ドイツの国境検査6か月延長、4万人のチェコ国境通勤者に懸念広がる

ベルリンは正式にブリュッセルに対し、2023年に再導入された「一時的な」国境管理をさらに6か月、少なくとも2026年9月15日まで延長することを通知しました。2月16日に内務大臣アレクサンダー・ドブリント氏が発表したこの決定により、連邦警察はシェンゲン協定の例外規定にもかかわらず、チェコを含む隣接国から到着する車両や列車の検問を継続します。

ザクセン州の国境地域では、この決定に対し、緑の党の欧州議会議員アンナ・カヴァッツィーニ氏が厳しく批判。ドイツ政府がEU法を体系的に違反し、企業に負担を強いていると非難しました。彼女は、繰り返される延長は違法だと主張するザクセン州の通勤者による訴訟を支持しています。貨物団体は、D5（ロズヴァドフ–ヴァイドハウス）およびD8（ウースチー・ナド・ラベム–ドレスデン）ルートでの抜き打ち検査により、ジャストインタイム配送に30～45分の遅れが生じ、企業が在庫を増やさざるを得なくなっていると指摘しています。



約4万人のチェコ住民が毎日バイエルン州とザクセン州に通勤し、製造業、物流、医療分野で働いています。多くはプラハ–ベルリン間のユーロシティなど地域列車を利用しており、運行会社によると、車両全体の検査で最大30分の遅延が発生することもあります。人事担当者はスケジュールの不確実性を考慮し、遅延による残業費用の発生も見込まなければなりません。

ビジネス旅行者にとっては、移動時間の延長に加え、パスポートや身分証明書の携帯、渡航目的の説明が求められるため影響は二重です。拒否率は低いものの、書類を忘れた従業員は入国拒否や高額な迂回費用のリスクがあるとモビリティ管理者は警告しています。そのため企業は、ドイツへの陸路移動には少なくとも1時間の余裕を持ち、予約のデジタルコピーを常に携帯するよう従業員に助言しています。

欧州委員会はまだドイツの通知を審査中です。承認されれば、ベルリンは現行のシェンゲン規則で認められた最長累積期間（3年）に達し、今年後半に法的対立が避けられなくなります。チェコ・ドイツ国境をまたぐサプライチェーンを持つ多国籍企業は、訴訟や欧州委員会の対応を注視すべきであり、いずれかが政策の突然の転換をもたらし、再び業務調整を迫られる可能性があります。