Берлін офіційно повідомив Брюссель про продовження «тимчасового» прикордонного контролю, який було вперше відновлено у 2023 році, ще на шість місяців — щонайменше до 15 вересня 2026 року. Оголошення 16 лютого від міністра внутрішніх справ Александера Добріндта означає, що федеральна поліція продовжить зупиняти автомобілі, автобуси та поїзди, що прибувають з усіх сусідніх країн, включно з Чехією, незважаючи на правила Шенгену, які передбачають, що внутрішні перевірки мають бути винятком.
У прикордонному регіоні Саксонії це рішення викликало різку критику з боку депутата Європарламенту від «Зелених» Анни Кавацціні, яка звинуватила німецький уряд у систематичному порушенні законодавства ЄС та створенні додаткового тиску на бізнес. Вона підтримала позов саксонського працівника, який стверджує, що багаторазові продовження контролю є незаконними. Асоціації вантажоперевізників повідомляють, що вибіркові перевірки на коридорах D5 (Розвадов–Вайдгауз) та D8 (Усті-над-Лабем–Дрезден) вже додали 30-45 хвилин до термінових поставок, змушуючи компанії збільшувати запаси.
![Шестимісячне продовження Німеччиною прикордонного контролю викликає занепокоєння у 40 000 чеських працівників, які щодня перетинають кордон]()
Приблизно 40 тисяч чеських жителів щодня перетинають кордон до Баварії та Саксонії для роботи у виробництві, логістиці та охороні здоров’я. Багато хто користується регіональними поїздами, такими як EuroCity Прага–Берлін, де, за словами операторів, перевірка всього вагону може затримати поїзд на півгодини. Керівники з персоналу тепер змушені враховувати більшу невизначеність у розкладі та можливі додаткові витрати на понаднормову роботу через затримки співробітників.
Для бізнес-мандрівників наслідки подвійні: окрім подовження часу в дорозі, пасажирам необхідно мати при собі паспорти або національні посвідчення особи та бути готовими пояснити мету поїздки. Хоча відсоток відмов залишається низьким, менеджери з мобільності попереджають, що працівники, які забудуть документи, ризикують отримати відмову у в’їзді та витрати на перенаправлення маршруту. Тому компанії радять мандрівникам закладати щонайменше додаткову годину на поїздки до Німеччини та зберігати цифрові копії бронювань у доступному місці.
Європейська комісія ще має оцінити нотифікацію Німеччини. Якщо її схвалять, Берлін досягне максимально дозволеного кумулятивного терміну (три роки) за чинним Шенгенським кодексом, що може призвести до юридичного конфлікту пізніше цього року. Міжнародним корпораціям із ланцюгами постачання, що перетинають чесько-німецький кордон, варто уважно стежити за позовом і реакцією Комісії, адже будь-яке рішення може раптово змінити політику та спричинити новий раунд операційних коригувань.
У прикордонному регіоні Саксонії це рішення викликало різку критику з боку депутата Європарламенту від «Зелених» Анни Кавацціні, яка звинуватила німецький уряд у систематичному порушенні законодавства ЄС та створенні додаткового тиску на бізнес. Вона підтримала позов саксонського працівника, який стверджує, що багаторазові продовження контролю є незаконними. Асоціації вантажоперевізників повідомляють, що вибіркові перевірки на коридорах D5 (Розвадов–Вайдгауз) та D8 (Усті-над-Лабем–Дрезден) вже додали 30-45 хвилин до термінових поставок, змушуючи компанії збільшувати запаси.
Приблизно 40 тисяч чеських жителів щодня перетинають кордон до Баварії та Саксонії для роботи у виробництві, логістиці та охороні здоров’я. Багато хто користується регіональними поїздами, такими як EuroCity Прага–Берлін, де, за словами операторів, перевірка всього вагону може затримати поїзд на півгодини. Керівники з персоналу тепер змушені враховувати більшу невизначеність у розкладі та можливі додаткові витрати на понаднормову роботу через затримки співробітників.
Для бізнес-мандрівників наслідки подвійні: окрім подовження часу в дорозі, пасажирам необхідно мати при собі паспорти або національні посвідчення особи та бути готовими пояснити мету поїздки. Хоча відсоток відмов залишається низьким, менеджери з мобільності попереджають, що працівники, які забудуть документи, ризикують отримати відмову у в’їзді та витрати на перенаправлення маршруту. Тому компанії радять мандрівникам закладати щонайменше додаткову годину на поїздки до Німеччини та зберігати цифрові копії бронювань у доступному місці.
Європейська комісія ще має оцінити нотифікацію Німеччини. Якщо її схвалять, Берлін досягне максимально дозволеного кумулятивного терміну (три роки) за чинним Шенгенським кодексом, що може призвести до юридичного конфлікту пізніше цього року. Міжнародним корпораціям із ланцюгами постачання, що перетинають чесько-німецький кордон, варто уважно стежити за позовом і реакцією Комісії, адже будь-яке рішення може раптово змінити політику та спричинити новий раунд операційних коригувань.
Джерело: Welt (dpa wire)
