
बर्लिन ने ब्रुसेल्स को औपचारिक रूप से सूचित किया है कि 2023 में पहली बार पुनः लागू किए गए "अस्थायी" सीमा नियंत्रणों को कम से कम 15 सितंबर 2026 तक छह महीने और बढ़ा दिया जाएगा। 16 फरवरी को आंतरिक मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट ने यह घोषणा की, जिसका मतलब है कि संघीय पुलिस पड़ोसी सभी राज्यों से आने वाली कारों, बसों और ट्रेनों की जांच जारी रखेगी—जिसमें चेक गणराज्य भी शामिल है—हालांकि शेंगेन नियमों के तहत आंतरिक जांचें अपवाद होती हैं।
सैक्सनी के सीमा क्षेत्र में इस फैसले की कड़ी आलोचना ग्रीन एमईपी अन्ना कावाजिनी ने की, जिन्होंने जर्मन सरकार पर यूरोपीय संघ के कानूनों का व्यवस्थित उल्लंघन करने और व्यवसायों पर बोझ डालने का आरोप लगाया। उन्होंने एक सैक्सन कम्यूटर द्वारा दायर मुकदमे का समर्थन किया, जिसमें बार-बार विस्तार को गैरकानूनी बताया गया है। माल परिवहन संघों का कहना है कि D5 (रोजवाडोव–वाइडहाउस) और D8 (उस्ती नाद लैबेम–ड्रेसडेन) मार्गों पर अचानक जांचों के कारण समय पर डिलीवरी में 30-45 मिनट की देरी हो रही है, जिससे कंपनियों को अधिक भंडारण करना पड़ रहा है।
लगभग 40,000 चेक निवासी रोजाना बवेरिया और सैक्सनी में विनिर्माण, लॉजिस्टिक्स और स्वास्थ्य सेवा क्षेत्रों में काम करने के लिए सीमा पार करते हैं। कई लोग प्राग-बर्लिन यूरोसिटी जैसी क्षेत्रीय ट्रेनों पर निर्भर हैं, जिनके ऑपरेटरों का कहना है कि पूरी डिब्बे की जांच में आधा घंटा लग सकता है। मानव संसाधन प्रबंधकों को अब अधिक अनिश्चितता के साथ शेड्यूल बनाना होगा और कर्मचारियों की देरी पर ओवरटाइम लागत का सामना करना पड़ सकता है।
व्यापार यात्रियों के लिए इसका प्रभाव दोहरा है: लंबी यात्रा के अलावा, यात्रियों को पासपोर्ट या राष्ट्रीय पहचान पत्र साथ रखना होगा और यात्रा का उद्देश्य समझाने के लिए तैयार रहना होगा। जबकि अस्वीकृति दरें कम हैं, गतिशीलता प्रबंधक चेतावनी देते हैं कि दस्तावेज भूलने वाले कर्मचारियों को प्रवेश से इनकार किया जा सकता है और महंगी पुनः मार्गदर्शित करने की स्थिति बन सकती है। इसलिए कंपनियां यात्रियों को जर्मनी में भूमि मार्ग से यात्रा के लिए कम से कम एक अतिरिक्त घंटा देने और बुकिंग की डिजिटल प्रतियां साथ रखने की सलाह दे रही हैं।
यूरोपीय आयोग को अभी भी जर्मनी की सूचना का मूल्यांकन करना है। यदि मंजूर हो जाता है, तो बर्लिन वर्तमान शेंगेन कोड के तहत अधिकतम तीन साल की अवधि पूरी कर लेगा, जिससे इस वर्ष बाद में कानूनी टकराव हो सकता है। चेक-जर्मन सीमा पर सप्लाई चेन वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों को इस मुकदमे और आयोग की प्रतिक्रिया पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि इनमें से कोई भी अचानक नीति में बदलाव ला सकता है—और इसके साथ ही संचालन में फिर से समायोजन करना पड़ सकता है।
सैक्सनी के सीमा क्षेत्र में इस फैसले की कड़ी आलोचना ग्रीन एमईपी अन्ना कावाजिनी ने की, जिन्होंने जर्मन सरकार पर यूरोपीय संघ के कानूनों का व्यवस्थित उल्लंघन करने और व्यवसायों पर बोझ डालने का आरोप लगाया। उन्होंने एक सैक्सन कम्यूटर द्वारा दायर मुकदमे का समर्थन किया, जिसमें बार-बार विस्तार को गैरकानूनी बताया गया है। माल परिवहन संघों का कहना है कि D5 (रोजवाडोव–वाइडहाउस) और D8 (उस्ती नाद लैबेम–ड्रेसडेन) मार्गों पर अचानक जांचों के कारण समय पर डिलीवरी में 30-45 मिनट की देरी हो रही है, जिससे कंपनियों को अधिक भंडारण करना पड़ रहा है।
लगभग 40,000 चेक निवासी रोजाना बवेरिया और सैक्सनी में विनिर्माण, लॉजिस्टिक्स और स्वास्थ्य सेवा क्षेत्रों में काम करने के लिए सीमा पार करते हैं। कई लोग प्राग-बर्लिन यूरोसिटी जैसी क्षेत्रीय ट्रेनों पर निर्भर हैं, जिनके ऑपरेटरों का कहना है कि पूरी डिब्बे की जांच में आधा घंटा लग सकता है। मानव संसाधन प्रबंधकों को अब अधिक अनिश्चितता के साथ शेड्यूल बनाना होगा और कर्मचारियों की देरी पर ओवरटाइम लागत का सामना करना पड़ सकता है।
व्यापार यात्रियों के लिए इसका प्रभाव दोहरा है: लंबी यात्रा के अलावा, यात्रियों को पासपोर्ट या राष्ट्रीय पहचान पत्र साथ रखना होगा और यात्रा का उद्देश्य समझाने के लिए तैयार रहना होगा। जबकि अस्वीकृति दरें कम हैं, गतिशीलता प्रबंधक चेतावनी देते हैं कि दस्तावेज भूलने वाले कर्मचारियों को प्रवेश से इनकार किया जा सकता है और महंगी पुनः मार्गदर्शित करने की स्थिति बन सकती है। इसलिए कंपनियां यात्रियों को जर्मनी में भूमि मार्ग से यात्रा के लिए कम से कम एक अतिरिक्त घंटा देने और बुकिंग की डिजिटल प्रतियां साथ रखने की सलाह दे रही हैं।
यूरोपीय आयोग को अभी भी जर्मनी की सूचना का मूल्यांकन करना है। यदि मंजूर हो जाता है, तो बर्लिन वर्तमान शेंगेन कोड के तहत अधिकतम तीन साल की अवधि पूरी कर लेगा, जिससे इस वर्ष बाद में कानूनी टकराव हो सकता है। चेक-जर्मन सीमा पर सप्लाई चेन वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों को इस मुकदमे और आयोग की प्रतिक्रिया पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि इनमें से कोई भी अचानक नीति में बदलाव ला सकता है—और इसके साथ ही संचालन में फिर से समायोजन करना पड़ सकता है।
स्रोत: Welt (dpa wire)