El Ministro de Infraestructura de Polonia firmó un reglamento el 26 de febrero de 2026 (Dz.U. 2026 poz. 275) que redefine por primera vez desde 2015 los límites oficiales del puerto de Łeba, en la costa báltica. La línea geodésica de 153 puntos, publicada el 5 de marzo, amplía la jurisdicción terrestre y marítima del puerto para dar cabida a un muelle de cruceros planificado y a un patio de maniobras para componentes de parques eólicos marinos.
Para los profesionales de la movilidad internacional, este cambio es relevante porque las competencias aduaneras, sanitarias y de policía fronteriza se trasladan con la nueva delimitación. Los tripulantes extranjeros que se incorporen a los buques de instalación de parques eólicos podrán realizar los trámites migratorios dentro del puerto, en lugar de tener que desplazarse 90 km hasta Gdańsk.
Los operadores turísticos que organizan cruceros escandinavos con escalas en Łeba podrán ahora considerar el puerto como un punto oficial de frontera exterior Schengen, lo que permite llamadas directas de barcos con bandera no comunitaria sin paradas intermedias.
La ampliación también facilita la implementación del sistema electrónico de Ventanilla Única para la comunidad portuaria en Łeba, prevista para el segundo trimestre de 2027, lo que implicará que las listas digitales de tripulación y manifiestos de pasajeros sustituyan los procedimientos en papel actuales.
![Definidos los nuevos límites del puerto de Łeba: se abre espacio para cruceros y logística eólica marina]()
Las empresas que trasladen ingenieros para los proyectos Baltic Power y FEW Baltic II deben actualizar las instrucciones para la presentación del formulario A1 y permisos de residencia, reflejando el nuevo código de dirección del puerto (PLLEB-02).
Aunque el reglamento entra en vigor el 19 de marzo de 2026, las autoridades destacan que los pases de control de acceso ISPS vigentes seguirán siendo válidos hasta su renovación en junio. Se recomienda a los proveedores logísticos revisar las políticas de permisos de salida a tierra, ya que la zona controlada ahora se extiende más hacia el distrito de la marina de la ciudad.
Esta medida forma parte de una estrategia gubernamental más amplia para triplicar el tráfico de cruceros en Polonia hasta 750,000 pasajeros en 2030 y posicionar a Łeba como un puerto satélite de apoyo a Gdynia.
Fuente: Diario Oficial, Reglamento de 26 de febrero de 2026
Para los profesionales de la movilidad internacional, este cambio es relevante porque las competencias aduaneras, sanitarias y de policía fronteriza se trasladan con la nueva delimitación. Los tripulantes extranjeros que se incorporen a los buques de instalación de parques eólicos podrán realizar los trámites migratorios dentro del puerto, en lugar de tener que desplazarse 90 km hasta Gdańsk.
Los operadores turísticos que organizan cruceros escandinavos con escalas en Łeba podrán ahora considerar el puerto como un punto oficial de frontera exterior Schengen, lo que permite llamadas directas de barcos con bandera no comunitaria sin paradas intermedias.
La ampliación también facilita la implementación del sistema electrónico de Ventanilla Única para la comunidad portuaria en Łeba, prevista para el segundo trimestre de 2027, lo que implicará que las listas digitales de tripulación y manifiestos de pasajeros sustituyan los procedimientos en papel actuales.
Las empresas que trasladen ingenieros para los proyectos Baltic Power y FEW Baltic II deben actualizar las instrucciones para la presentación del formulario A1 y permisos de residencia, reflejando el nuevo código de dirección del puerto (PLLEB-02).
Aunque el reglamento entra en vigor el 19 de marzo de 2026, las autoridades destacan que los pases de control de acceso ISPS vigentes seguirán siendo válidos hasta su renovación en junio. Se recomienda a los proveedores logísticos revisar las políticas de permisos de salida a tierra, ya que la zona controlada ahora se extiende más hacia el distrito de la marina de la ciudad.
Esta medida forma parte de una estrategia gubernamental más amplia para triplicar el tráfico de cruceros en Polonia hasta 750,000 pasajeros en 2030 y posicionar a Łeba como un puerto satélite de apoyo a Gdynia.
Fuente: Diario Oficial, Reglamento de 26 de febrero de 2026
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