Lufthansa fait face à une double menace de grèves et à des détours au Moyen-Orient, fragilisant la stabilité de son réseau

Les actions de Deutsche Lufthansa AG ont chuté à 8,21 € lors des premières transactions à Francfort le 8 mars 2026, après que le portail financier Börse-Global a signalé une « intensification des conflits sociaux » dans deux filiales, ainsi que des coûts de réacheminement persistants liés à la guerre en Iran. Bien que la compagnie ait enregistré la semaine dernière un chiffre d’affaires record de 39,6 milliards d’euros en 2025, les analystes mettent en garde contre des grèves imminentes des pilotes chez Eurowings et Lufthansa CityLine, qui pourraient entraîner la suppression jusqu’à 30 % de la capacité intra-européenne si les votes se traduisent par des actions industrielles d’ici la fin du mois.

Chez Eurowings, les pilotes votent jusqu’au 16 mars pour une autorisation de grève, après l’échec des négociations sur un cadre de retraite. La situation chez CityLine est encore plus critique: 99 % des membres d’équipage de cockpit ont déjà approuvé une action de grève, réclamant une augmentation salariale annuelle de 3,3 % rétroactive à 2024. Toute interruption perturberait gravement le trafic d’alimentation essentiel vers les hubs de Francfort et Munich — précisément les vols sur lesquels comptent les responsables de la mobilité internationale pour assurer des correspondances long-courriers fluides.



À cela s’ajoute l’incertitude liée aux réacheminements: Lufthansa continue d’éviter l’espace aérien iranien, irakien et certaines zones des Émirats arabes unis pour ses vols en provenance d’Asie et d’Afrique. Ces détours, pouvant atteindre 90 minutes, ont augmenté la consommation de carburant et provoqué des retards secondaires. Les vols directs vers Tel Aviv, Téhéran et Beyrouth restent suspendus au moins jusqu’au 8 mars, poussant les équipes de gestion des déplacements d’entreprise à reprogrammer les voyageurs via Athènes, Istanbul ou Rome.

Pour les multinationales ayant leur siège en Allemagne, les enjeux sont importants. Une grève de deux jours chez Eurowings le mois dernier a fait grimper les coûts de réacheminement à plus de 200 000 € pour certaines entreprises, selon l’agence de voyages d’affaires BCD Travel. Les organisations doivent donc prévoir des plans de contingence pour leurs déplacements de mars: tarifs flexibles, itinéraires à double approbation via Amsterdam ou Zurich, et recours au train comme solution de secours pour les trajets intra-allemands.

D’un point de vue politique, ces conflits soulignent l’équilibre fragile entre les droits des travailleurs et la volonté de l’Allemagne de rester un hub mondial de premier plan. Le ministre fédéral des Transports, Jens Spahn, a appelé les deux parties à « trouver rapidement un compromis », tout en excluant pour l’instant le recours à une arbitrage obligatoire. Les investisseurs, quant à eux, attendent des éclaircissements lors de l’assemblée générale de Lufthansa prévue le 12 mai.