Lufthansa Đối Mặt Với Nguy Cơ Đình Công Đôi và Các Chuyến Bay Đường Vòng Trung Đông, Gây Ảnh Hưởng Đến Ổn Định Mạng Lưới

Cổ phiếu của Deutsche Lufthansa AG giảm xuống còn 8,21 € trong phiên giao dịch đầu ngày tại Frankfurt vào ngày 8 tháng 3 năm 2026, sau khi cổng thông tin tài chính Börse-Global cảnh báo về “các cuộc tranh chấp lao động ngày càng căng thẳng” tại hai công ty con và chi phí chuyển hướng liên tục do chiến tranh ở Iran. Mặc dù hãng hàng không này vừa công bố doanh thu kỷ lục 39,6 tỷ € trong năm 2025, các nhà phân tích cảnh báo rằng các cuộc đình công của phi công tại Eurowings và Lufthansa CityLine có thể làm giảm tới 30% công suất bay nội châu Âu nếu các cuộc bỏ phiếu dẫn đến hành động công nghiệp vào cuối tháng này.

Tại Eurowings, phi công đang bỏ phiếu đến ngày 16 tháng 3 để xin phép đình công sau khi đàm phán về khung lương hưu thất bại. Tình hình tại CityLine còn nghiêm trọng hơn: 99% phi hành đoàn buồng lái đã ủng hộ đình công, yêu cầu tăng lương hàng năm 3,3% có hiệu lực từ năm 2024. Bất kỳ sự ngừng hoạt động nào cũng sẽ làm tắc nghẽn các chuyến bay kết nối quan trọng đến các trung tâm Frankfurt và Munich — chính là những chuyến bay mà các nhà quản lý di chuyển toàn cầu dựa vào để đảm bảo kết nối đường dài suôn sẻ.



Thêm vào đó, Lufthansa vẫn đang chuyển hướng các chuyến bay đến châu Á và châu Phi để tránh không phận Iran, Iraq và một phần UAE. Các tuyến bay vòng tròn kéo dài đến 90 phút đã làm tăng tiêu hao nhiên liệu và gây ra các trì hoãn phụ. Các chuyến bay trực tiếp đến Tel Aviv, Tehran và Beirut vẫn bị đình chỉ ít nhất đến ngày 8 tháng 3, khiến các đội ngũ chăm sóc hành khách doanh nghiệp phải đặt lại vé qua Athens, Istanbul hoặc Rome.

Đối với các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Đức, rủi ro là rất lớn. Một cuộc đình công kéo dài hai ngày của Eurowings vào tháng trước đã đẩy chi phí chuyển hướng của một số công ty vượt quá 200.000 €, theo TMC BCD Travel. Do đó, các tổ chức nên xây dựng các phương án dự phòng cho kế hoạch đi lại tháng 3: vé linh hoạt, các tuyến bay được phê duyệt kép qua Amsterdam hoặc Zurich, và các kết nối đường sắt làm phương án dự phòng cho các chuyến bay nội địa Đức.

Về mặt chính sách, các tranh chấp này làm nổi bật sự cân bằng mong manh giữa quyền lợi lao động và nỗ lực của Đức trong việc duy trì vị thế trung tâm hàng không toàn cầu cao cấp. Bộ trưởng Giao thông Liên bang Jens Spahn kêu gọi hai bên “tìm kiếm thỏa thuận nhanh chóng” nhưng hiện chưa áp dụng trọng tài bắt buộc. Trong khi đó, các nhà đầu tư đang chờ đợi sự rõ ràng tại Đại hội đồng cổ đông của Lufthansa vào ngày 12 tháng 5.