Compte à rebours de 30 jours : les aéroports autrichiens accélèrent le déploiement biométrique avant le lancement du système d'entrée/sortie de l'UE

À un mois exactement de l’entrée en vigueur obligatoire du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, prévue le 10 avril 2026, les deux principales portes internationales d’Autriche — Vienne-Schwechat et Salzbourg — ont lancé la phase finale de mise en service de plus de 200 bornes libre-service et portiques électroniques destinés à capturer les empreintes digitales et les images faciales des ressortissants de pays tiers.

Les notes d’orientation publiées par le ministère de l’Intérieur le 15 mars rappellent aux transporteurs qu’à partir de cette date, le tamponnage des passeports pour les visiteurs non européens sera supprimé, et que les compagnies aériennes s’exposent à des amendes si elles présentent des voyageurs dont l’enrôlement biométrique échoue à la frontière.

Dans ce nouveau cadre, chaque arrivée et départ d’un voyageur non-UE et non-AELE générera un enregistrement numérique valable trois ans ou jusqu’à épuisement de la durée autorisée de 90 jours sur une période de 180 jours. L’Autriche a choisi un modèle « précoce » où la capture biométrique s’effectue au moment de l’enregistrement ou du dépôt des bagages, suivie d’une vérification faciale aux portiques automatisés aux frontières.

Austrian Airlines, pionnière technologique du groupe Lufthansa, a confirmé aujourd’hui que tous les passagers en classe Affaires et HON Circle pourront emprunter un parcours « sans document » grâce aux données biométriques enregistrées lors de l’enregistrement en ligne.



Ce jalon à 30 jours entraîne des changements concrets pour les employeurs qui font circuler du personnel et des sous-traitants non-UE en Autriche. Les équipes de mobilité internationale doivent désormais collecter les formulaires de consentement biométrique avant le voyage et informer les employés que la première inscription peut rallonger les formalités de départ de 5 à 10 minutes.

Pour les voyageurs d’affaires entrants, le principal défi est de s’assurer que les visas Schengen en leur possession ont été délivrés après le 10 avril 2025; les visas plus anciens ne comportent pas les éléments cryptographiques nécessaires au traitement fluide par l’EES et peuvent entraîner un passage manuel plus long.

Airports Council International (Europe) estime que l’EES allongera les temps de traitement moyens de 30 % durant la période d’adaptation initiale, et Vienne a recruté 150 agents temporaires pour aider les passagers peu familiers avec cette technologie. L’exploitant de l’aéroport, Flughafen Wien AG, indique que l’investissement de 6,5 millions d’euros sera rentabilisé en trois ans grâce à un flux plus rapide et une réduction des effectifs une fois la courbe d’apprentissage stabilisée.

Pour les entreprises qui déplacent des talents à travers plusieurs hubs européens, la préparation de l’Autriche est un point positif. Francfort, Prague et Milan ont signalé que leur capacité complète EES ne serait pas opérationnelle avant la fin de l’été, ce qui augmente le risque de correspondances manquées pour les itinéraires combinant aéroports conformes et non conformes.

Les responsables voyages doivent donc planifier les itinéraires avec soin, informer les voyageurs des exigences liées à la première inscription biométrique et prévoir des marges supplémentaires dans les plannings jusqu’à la stabilisation du système.