
EUの入出国システム(EES)が2026年4月10日に義務化されるまで、ちょうど1か月となる中、オーストリアの主要国際空港であるウィーン・シュヴェチャート空港とザルツブルク空港では、第三国籍者の指紋と顔画像を取得するための200台以上のセルフサービスキオスクと自動ゲートの最終稼働準備が整いました。3月15日に内務省が発表したガイダンスでは、運航開始日以降、非EU訪問者へのパスポート押印が廃止され、バイオメトリクス登録に失敗した旅行者を搭乗させた航空会社には罰金が科されることが明記されています。
新制度では、非EU・非EFTAの旅行者の入出国ごとに、180日間で90日間の滞在許可期間が満了するまで、または3年間有効なデジタル記録が作成されます。オーストリアは「前倒し」モデルを採用し、航空会社のチェックインや手荷物預け時にバイオメトリクスを取得し、その後自動化された国境ゲートで顔認証を行います。ルフトハンザグループの技術先駆者であるオーストリア航空は、本日、ビジネスクラスおよびHONサークル会員の乗客に対し、オンラインチェックイン時に登録した情報を使った「書類不要」の通過ルートを提供することを発表しました。
この30日間の節目は、オーストリアに非EUスタッフや契約者を派遣する企業にとっても実務的な変化をもたらします。グローバルモビリティチームは、渡航前にバイオメトリクス同意書を収集し、初回登録には通常の出国手続きに5~10分の追加時間がかかる可能性があることを従業員に周知する必要があります。入国するビジネス旅行者にとっては、2025年4月10日以降に発行されたシェンゲンビザの保持が重要です。古いビザはEESの暗号化要件を満たさず、手動処理や遅延の原因となる可能性があります。
欧州空港評議会(ACI Europe)は、EES導入初期には平均処理時間が30%増加すると予測しており、ウィーン空港は技術に不慣れな乗客を支援するために150人の臨時スタッフを雇用しました。空港運営会社のフルクハーフェン・ウィーンAGは、650万ユーロの投資が3年以内に処理速度の向上と人員削減によって回収されると見込んでいます。
複数のEU拠点間で人材を移動させる企業にとって、オーストリアの準備状況は明るい材料です。一方、フランクフルト、プラハ、ミラノの各空港は、完全なEES対応が夏の終わりまで遅れる可能性を示唆しており、対応済み空港と未対応空港を組み合わせた旅程では乗り継ぎ失敗のリスクが高まります。トラベルマネージャーはルートを慎重に計画し、初回登録の要件を旅行者に説明し、システムが安定するまで余裕を持ったスケジュールを組むことが求められます。
新制度では、非EU・非EFTAの旅行者の入出国ごとに、180日間で90日間の滞在許可期間が満了するまで、または3年間有効なデジタル記録が作成されます。オーストリアは「前倒し」モデルを採用し、航空会社のチェックインや手荷物預け時にバイオメトリクスを取得し、その後自動化された国境ゲートで顔認証を行います。ルフトハンザグループの技術先駆者であるオーストリア航空は、本日、ビジネスクラスおよびHONサークル会員の乗客に対し、オンラインチェックイン時に登録した情報を使った「書類不要」の通過ルートを提供することを発表しました。
この30日間の節目は、オーストリアに非EUスタッフや契約者を派遣する企業にとっても実務的な変化をもたらします。グローバルモビリティチームは、渡航前にバイオメトリクス同意書を収集し、初回登録には通常の出国手続きに5~10分の追加時間がかかる可能性があることを従業員に周知する必要があります。入国するビジネス旅行者にとっては、2025年4月10日以降に発行されたシェンゲンビザの保持が重要です。古いビザはEESの暗号化要件を満たさず、手動処理や遅延の原因となる可能性があります。
欧州空港評議会(ACI Europe)は、EES導入初期には平均処理時間が30%増加すると予測しており、ウィーン空港は技術に不慣れな乗客を支援するために150人の臨時スタッフを雇用しました。空港運営会社のフルクハーフェン・ウィーンAGは、650万ユーロの投資が3年以内に処理速度の向上と人員削減によって回収されると見込んでいます。
複数のEU拠点間で人材を移動させる企業にとって、オーストリアの準備状況は明るい材料です。一方、フランクフルト、プラハ、ミラノの各空港は、完全なEES対応が夏の終わりまで遅れる可能性を示唆しており、対応済み空港と未対応空港を組み合わせた旅程では乗り継ぎ失敗のリスクが高まります。トラベルマネージャーはルートを慎重に計画し、初回登録の要件を旅行者に説明し、システムが安定するまで余裕を持ったスケジュールを組むことが求められます。