30 Dagen Tellen: Oostenrijkse Luchthavens Versnellen Uitrol van Biometrische Technologie Voorafgaand aan Lancering EU In- en Uitreissysteem

Met nog precies één maand te gaan voordat het EU Entry/Exit System (EES) op 10 april 2026 verplicht wordt, zijn Oostenrijks twee drukste internationale toegangspoorten—Wenen-Schwechat en Salzburg—in de laatste fase van de ingebruikname van meer dan 200 selfservice-kiosken en e-poorten die vingerafdrukken en gezichtsbeelden van niet-EU-burgers vastleggen. Op 15 maart publiceerde het ministerie van Binnenlandse Zaken richtlijnen waarin luchtvaartmaatschappijen worden herinnerd dat vanaf de ingangsdatum het stempelen van paspoorten voor niet-EU-bezoekers stopt en dat zij boetes riskeren als reizigers zonder geslaagde biometrische registratie aan de grens worden gepresenteerd.

Volgens het nieuwe systeem genereert elke aankomst en vertrek van een niet-EU, niet-EFTA reiziger een digitaal record dat drie jaar geldig is of totdat de 90-dagenregeling binnen een periode van 180 dagen is opgebruikt. Oostenrijk kiest voor een ‘front-loaded’ model waarbij biometrische gegevens worden vastgelegd bij het inchecken of bagageafgifte, gevolgd door gezichtsverificatie bij de automatische grenspoorten. Austrian Airlines, de technologische koploper van de Lufthansa Group, bevestigde vandaag dat alle Business Class- en HON Circle-passagiers de optie krijgen om ‘documentvrij’ te reizen met opgeslagen registraties die bij online inchecken zijn gemaakt.



De 30-dagenmijlpaal brengt praktische veranderingen met zich mee voor werkgevers die niet-EU-medewerkers en aannemers door Oostenrijk laten rouleren. Global mobility-teams moeten nu vooraf biometrische toestemmingsformulieren verzamelen en werknemers waarschuwen dat de eerste registratie 5 tot 10 minuten extra kan kosten bij de vertrekformaliteiten. Voor zakelijke reizigers is de grootste uitdaging dat bestaande Schengenvisums na 10 april 2025 zijn afgegeven; oudere visa missen de cryptografische beveiliging die nodig is voor een soepele EES-verwerking en kunnen leiden tot handmatige, langzamere afhandeling.

Airports Council International (Europe) schat dat het EES de gemiddelde verwerkingstijd in de beginperiode met 30% zal verhogen. Wenen heeft daarom 150 tijdelijke medewerkers aangenomen om passagiers die onbekend zijn met de technologie te helpen. Exploitant Flughafen Wien AG zegt dat de investering van €6,5 miljoen zich binnen drie jaar terugverdient door snellere doorstroming en minder personeel zodra de leercurve is afgevlakt.

Voor bedrijven die talent over meerdere EU-hubs verplaatsen, is Oostenrijks gereedheid een lichtpuntje. Frankfurt, Praag en Milaan geven aan dat volledige EES-capaciteit mogelijk pas eind zomer beschikbaar is, wat het risico op gemiste aansluitingen vergroot bij reizen die compliant en niet-compliant luchthavens combineren. Travel managers doen er daarom goed aan routes zorgvuldig in kaart te brengen, reizigers te informeren over de eerste registratie en extra tijd in te plannen totdat het systeem stabiel draait.