Odliczanie 30 dni: Austriackie lotniska przyspieszają wdrażanie biometrii przed uruchomieniem systemu wjazdu/wyjazdu UE

Dokładnie na miesiąc przed obowiązkowym wprowadzeniem systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) 10 kwietnia 2026 roku, dwa najważniejsze międzynarodowe porty Austrii – Wiedeń-Schwechat i Salzburg – rozpoczęły końcowy etap uruchamiania ponad 200 samoobsługowych kiosków i bramek elektronicznych, które mają rejestrować odciski palców oraz zdjęcia twarzy obywateli państw trzecich. Opublikowane 15 marca wytyczne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych przypominają przewoźnikom, że od dnia uruchomienia systemu przestaną być stemplowane paszporty osób spoza UE, a linie lotnicze będą narażone na kary finansowe, jeśli na granicy nie uda się zarejestrować danych biometrycznych podróżnych. W ramach nowego systemu każda odprawa przyjazdu i wyjazdu osób spoza UE i EFTA będzie generować cyfrowy zapis ważny przez trzy lata lub do wyczerpania 90-dniowego limitu w dowolnym 180-dniowym okresie. Austria wybrała model „przedwstępny”, w którym rejestracja biometryczna odbywa się już przy odprawie lub nadaniu bagażu, a następnie następuje weryfikacja twarzy przy automatycznych bramkach granicznych. Austrian Airlines, technologiczny lider Grupy Lufthansa, potwierdził dziś, że wszyscy pasażerowie klasy biznes i HON Circle będą mogli skorzystać z „ścieżki bez dokumentów”, wykorzystującej zapisane dane biometryczne z momentu odprawy online. Osiągnięcie 30-dniowego terminu wprowadza praktyczne zmiany dla pracodawców rotujących pracowników i kontrahentów spoza UE przez Austrię. Zespoły ds. mobilności międzynarodowej muszą teraz zbierać zgody na przetwarzanie danych biometrycznych przed podróżą i informować pracowników, że pierwsza rejestracja może wydłużyć standardowe formalności o 5-10 minut. Dla podróżujących służbowo największym wyzwaniem jest zapewnienie, że posiadane wizy Schengen zostały wydane po 10 kwietnia 2025 roku; starsze wizy nie zawierają wymaganych elementów kryptograficznych, co może skutkować koniecznością korzystania z ręcznych, wolniejszych procedur. Airports Council International (Europa) szacuje, że EES zwiększy średni czas obsługi o 30% w początkowym okresie adaptacji, a lotnisko w Wiedniu zatrudniło 150 pracowników tymczasowych, by pomóc pasażerom nieznającym nowej technologii. Operator lotniska, Flughafen Wien AG, podkreśla, że inwestycja w wysokości 6,5 mln euro zwróci się w ciągu trzech lat dzięki szybszej obsłudze i zmniejszeniu zatrudnienia po opanowaniu systemu. Dla firm przemieszczających pracowników między różnymi hubami UE gotowość Austrii jest pozytywnym sygnałem. Frankfurt, Praga i Mediolan sygnalizują, że pełna funkcjonalność EES może być dostępna dopiero pod koniec lata, co zwiększa ryzyko przegapienia przesiadek na trasach łączących lotniska zgodne i niezgodne z systemem. Menedżerowie ds. podróży powinni więc dokładnie planować trasy, informować podróżnych o wymogach pierwszej rejestracji i uwzględniać dodatkowy czas na odprawę, aż system się ustabilizuje.