La Chine lance la saison des vols été-automne 2026, rétablit la liaison Pékin-Delhi et étend le réseau du C919

L’Administration de l’aviation civile de Chine a lancé le programme été-automne 2026 le 29 mars, marquant la plus grande refonte quotidienne des itinéraires depuis la réouverture complète des frontières du pays. Air China en a profité pour rétablir son service passagers suspendu depuis longtemps entre Pékin et Delhi, symbolisant la reprise des liaisons aériennes entre les deux plus grandes économies émergentes d’Asie après six ans de gel. La compagnie a également inauguré de nouvelles liaisons Chongqing-Manille et Wenzhou-Jeju, tout en augmentant la fréquence sur des routes européennes populaires comme Pékin-Varsovie et Milan.

Autre point majeur pour les responsables de la mobilité d’entreprise: le déploiement rapide du C919 de COMAC. Air China, China Eastern et China Southern ont toutes réservé cet avion monocouloir fabriqué localement pour des liaisons à forte densité telles que Pékin-Shanghai, Guangzhou-Pékin Daxing et la nouvelle rotation Pékin-Xiamen. Avec 24 vols quotidiens de C919 programmés sur 11 routes, la présence croissante de cet appareil offre plus d’options aux équipes achats pour appliquer des politiques « fly-China-first » et pourrait désengorger les corridors d’affaires clés.



L’aéroport international de Pékin Daxing prévoit plus de 1 000 mouvements quotidiens en moyenne cette saison, soit une hausse de 3,8 % sur un an, desservant 133 destinations nationales et 44 internationales. China Southern a profité de l’occasion pour inaugurer la liaison Pékin Daxing-Helsinki, premier vol direct entre l’Europe du Nord et ce nouveau méga-hub, tandis que Cathay Pacific a confirmé des vols supplémentaires vers Paris et Zurich à partir d’avril.

Pour les multinationales planifiant leurs déplacements vers et depuis la Chine dans les sept prochains mois, ce nouveau programme représente environ 21 000 vols internationaux par semaine desservant 86 pays. Les acheteurs de voyages d’affaires doivent rapidement revoir leurs accords avec les compagnies préférentielles, car les routes récemment rétablies — notamment vers l’Inde, l’Asie du Sud-Est et l’Union européenne — risquent de voir leurs tarifs évoluer dès que la demande se concrétisera. L’ampleur de ce programme témoigne également de la confiance dans la poursuite de la reprise des mobilités entrantes et sortantes de la Chine au second semestre 2026.