중국, 2026년 하계·가을 항공 시즌 개막…베이징-델리 노선 재개 및 C919 운항 확대

중국 민항국은 3월 29일 2026년 하계-가을 항공 스케줄을 발표하며, 국경 완전 개방 이후 최대 규모의 단일 노선 개편을 단행했다. 에어차이나는 이번 개편을 통해 6년 만에 중단됐던 베이징-델리 노선을 재개하며 아시아 최대 신흥 경제국 간 항공 연결을 상징적으로 복원했다. 또한 충칭-마닐라, 원저우-제주 신규 노선을 개설하고, 베이징-바르샤바, 밀라노 등 인기 유럽 노선의 운항 횟수를 늘렸다.

기업 출장 담당자들에게 주목할 점은 COMAC의 국산 여객기 C919가 빠르게 도입되고 있다는 것이다. 에어차이나, 차이나 이스턴, 차이나 서던은 모두 베이징-상하이, 광저우-베이징 다싱, 새로 개설된 베이징-샤먼 등 고밀도 주요 노선에 C919를 투입할 계획이다. 현재 11개 노선에서 하루 24편의 C919 운항이 예정되어 있어, ‘중국 우선 비행’ 정책을 수립하는 구매팀에 더 많은 선택지를 제공하고 주요 비즈니스 노선의 수용력 병목 현상을 완화할 전망이다.



베이징 다싱 국제공항은 이번 시즌 일평균 항공기 이동 횟수가 전년 대비 3.8% 증가한 1,000회를 넘어설 것으로 예상하며, 국내 133개, 국제 44개 노선을 운항한다. 차이나 서던은 북유럽과 베이징 다싱 신허브를 잇는 최초의 직항 노선인 베이징 다싱-헬싱키 노선을 개설했고, 캐세이퍼시픽은 4월부터 파리와 취리히 노선 운항을 확대한다고 밝혔다.

앞으로 7개월간 중국과의 국제 여행을 계획하는 다국적 기업들은 이번 새 스케줄이 주당 약 21,000편의 국제선 항공편으로 86개국을 연결한다는 점을 주목해야 한다. 특히 인도, 동남아시아, 유럽연합 노선이 복원되면서 수요가 본격화되면 운임이 재조정될 가능성이 크므로, 선호 항공사 계약을 신속히 검토하는 것이 바람직하다. 이번 대규모 스케줄 개편은 2026년 하반기에도 중국의 출입국 이동성이 팬데믹 이후 회복세를 이어갈 것이라는 자신감을 보여준다.