La Administración de Aviación Civil de China abrió el horario de verano-otoño 2026 el 29 de marzo, marcando la mayor reestructuración de rutas en un solo día desde la reapertura total de sus fronteras. Air China aprovechó este cambio para reactivar su servicio de pasajeros entre Beijing y Delhi, suspendido durante años, simbolizando la reapertura de los vínculos aéreos entre las dos mayores economías emergentes de Asia tras seis años de pausa. La aerolínea también lanzó nuevas rutas Chongqing-Manila y Wenzhou-Jeju, además de aumentar frecuencias en destinos europeos populares como Beijing-Varsovia y Milán.
Igualmente relevante para los gestores de movilidad corporativa es la rápida incorporación del avión C919 de COMAC. Air China, China Eastern y China Southern han destinado este avión de fuselaje estrecho, fabricado en el país, a rutas principales de alta densidad como Beijing-Shanghai, Guangzhou-Beijing Daxing y la recién inaugurada Beijing-Xiamen. Con 24 vuelos diarios del C919 programados en 11 rutas, la creciente presencia de esta aeronave ofrece a los equipos de compras más opciones para implementar políticas de “volar primero dentro de China” y podría aliviar los cuellos de botella en corredores clave de negocios.
![China inicia la temporada de vuelos verano-otoño 2026, restablece la ruta Pekín-Delhi y amplía la red del C919]()
El Aeropuerto Internacional Beijing Daxing espera superar las 1,000 operaciones diarias en promedio durante la temporada, un aumento del 3.8% interanual, atendiendo 133 destinos nacionales y 44 internacionales. China Southern aprovechó para inaugurar la ruta Beijing Daxing-Helsinki, el primer enlace directo entre el norte de Europa y el nuevo mega-hub de la capital, mientras que Cathay Pacific confirmó vuelos adicionales a París y Zúrich a partir de abril.
Para las multinacionales que planifican viajes hacia y desde China en los próximos siete meses, el nuevo horario representa aproximadamente 21,000 vuelos internacionales semanales a 86 países. Los responsables de viajes corporativos deben revisar rápidamente los acuerdos con aerolíneas preferidas, ya que las rutas recién restauradas, especialmente hacia India, el sudeste asiático y la Unión Europea, probablemente ajustarán sus tarifas una vez que la demanda se consolide. La amplitud del programa también refleja la confianza en que la movilidad internacional de China continuará su recuperación post-pandemia durante la segunda mitad de 2026.
Igualmente relevante para los gestores de movilidad corporativa es la rápida incorporación del avión C919 de COMAC. Air China, China Eastern y China Southern han destinado este avión de fuselaje estrecho, fabricado en el país, a rutas principales de alta densidad como Beijing-Shanghai, Guangzhou-Beijing Daxing y la recién inaugurada Beijing-Xiamen. Con 24 vuelos diarios del C919 programados en 11 rutas, la creciente presencia de esta aeronave ofrece a los equipos de compras más opciones para implementar políticas de “volar primero dentro de China” y podría aliviar los cuellos de botella en corredores clave de negocios.
El Aeropuerto Internacional Beijing Daxing espera superar las 1,000 operaciones diarias en promedio durante la temporada, un aumento del 3.8% interanual, atendiendo 133 destinos nacionales y 44 internacionales. China Southern aprovechó para inaugurar la ruta Beijing Daxing-Helsinki, el primer enlace directo entre el norte de Europa y el nuevo mega-hub de la capital, mientras que Cathay Pacific confirmó vuelos adicionales a París y Zúrich a partir de abril.
Para las multinacionales que planifican viajes hacia y desde China en los próximos siete meses, el nuevo horario representa aproximadamente 21,000 vuelos internacionales semanales a 86 países. Los responsables de viajes corporativos deben revisar rápidamente los acuerdos con aerolíneas preferidas, ya que las rutas recién restauradas, especialmente hacia India, el sudeste asiático y la Unión Europea, probablemente ajustarán sus tarifas una vez que la demanda se consolide. La amplitud del programa también refleja la confianza en que la movilidad internacional de China continuará su recuperación post-pandemia durante la segunda mitad de 2026.
Fuente: Global Times
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