Quatre-vingts ans après son premier départ de Paris-Orly, Air France a opéré son dernier vol principal depuis cet aéroport du sud de Paris le 29 mars, achevant ainsi une stratégie pluriannuelle visant à concentrer toutes ses opérations de service complet à Charles-de-Gaulle (CDG). La compagnie affirme que ce transfert améliorera la connectivité internationale, réduira les coûts et libérera des créneaux horaires rares pour sa filiale low-cost Transavia, qui se développe rapidement à Orly. Cette consolidation coïncide avec la mise en place du programme horaire d’été de l’IATA et une augmentation de 2 % de la capacité long-courrier d’Air France-KLM par rapport à l’année précédente. Parmi les nouveautés, on compte une nouvelle liaison Paris-Las Vegas à partir du 15 avril, un doublement des fréquences vers Newark et une montée en gamme de plusieurs dessertes asiatiques. Les liaisons domestiques depuis CDG passeront également à douze vols quotidiens vers Toulouse et Nice, renforçant ainsi le réseau de correspondances du hub. Sur le plan opérationnel, 1 800 employés au sol et du service, auparavant basés à Orly, ont accepté d’être transférés à CDG, tandis que l’ancien salon Air France d’Orly a été rebaptisé pour les passagers Transavia. Les syndicats ont salué l’absence de licenciements, mais ont alerté sur une augmentation pouvant aller jusqu’à 90 minutes des temps de trajet domicile-travail pour le personnel résidant au sud de Paris. Pour les acheteurs de voyages d’affaires, ce changement simplifie les itinéraires de correspondance: Paris devient désormais une véritable plateforme unique pour les partenaires SkyTeam, réduisant en moyenne de 25 minutes les temps de connexion minimum entre vols domestiques et long-courriers. En revanche, les voyageurs débutant ou terminant leur trajet dans la banlieue sud de Paris devront peut-être revoir leurs options de transport terrestre. Selon les analystes, cette décision positionne Air France pour mieux rivaliser avec ses concurrents consolidés Lufthansa (Francfort/Munich) et British Airways (Heathrow) en vue du cycle d’enchères de créneaux de 2027 et du pic de trafic lié aux Jeux Olympiques de 2028.
Source : ad-hoc-news
