Quatre-vingts ans après son premier départ de Paris-Orly, Air France a opéré son dernier vol principal depuis cet aéroport du sud de Paris le 29 mars, achevant ainsi une stratégie pluriannuelle visant à concentrer toutes ses opérations de service complet à Charles-de-Gaulle (CDG).
La compagnie affirme que ce transfert améliorera la connectivité internationale, réduira les coûts et libérera des créneaux horaires rares pour sa filiale low-cost Transavia, qui se développe rapidement à Orly.
Cette consolidation coïncide avec la mise en place du programme horaire estival de l’IATA et une augmentation de 2 % de la capacité long-courrier d’Air France-KLM par rapport à l’année précédente.
Parmi les nouveautés, on compte une nouvelle liaison Paris-Las Vegas à partir du 15 avril, un doublement des fréquences vers Newark et une montée en gamme de plusieurs dessertes asiatiques.
Les liaisons domestiques depuis CDG augmenteront également, avec douze vols quotidiens vers Toulouse et Nice, renforçant ainsi le réseau de correspondances du hub.
![Air France achève son départ historique d’Orly et concentre son hub à Charles-de-Gaulle]()
Que vous transitiez par le hub désormais centralisé de CDG ou que vous planifiiez un itinéraire international différent, obtenir les documents de voyage adéquats est aussi crucial que la réservation du vol. Le portail VisaHQ France (https://www.visahq.com/france/) propose une solution rapide et entièrement numérique pour vérifier les exigences de visa, soumettre les demandes et suivre les approbations pour plus de 200 destinations, un outil précieux pour les voyageurs profitant de l’offre long-courrier élargie d’Air France.
Sur le plan opérationnel, 1 800 employés au sol et de service, auparavant basés à Orly, ont accepté d’être transférés à CDG, tandis que l’ancien salon Air France d’Orly a été rebaptisé pour les passagers Transavia.
Les syndicats ont salué l’absence de licenciements, mais ont alerté sur une augmentation pouvant aller jusqu’à 90 minutes des temps de trajet domicile-travail pour le personnel résidant au sud de Paris.
Pour les acheteurs de voyages d’affaires, ce changement simplifie les itinéraires de correspondance : Paris devient désormais une véritable porte d’entrée à hub unique pour les partenaires SkyTeam, réduisant en moyenne de 25 minutes les temps de connexion minimum entre vols domestiques et long-courriers.
En revanche, les voyageurs débutant ou terminant leur trajet dans la banlieue sud de Paris devront peut-être revoir leurs options de transport terrestre.
Les analystes estiment que cette décision positionne Air France pour mieux rivaliser avec ses concurrents consolidés Lufthansa (Francfort/Munich) et British Airways (Heathrow), en vue du cycle d’enchères de créneaux de 2027 et de l’afflux de trafic attendu pour les Jeux Olympiques de 2028.
La compagnie affirme que ce transfert améliorera la connectivité internationale, réduira les coûts et libérera des créneaux horaires rares pour sa filiale low-cost Transavia, qui se développe rapidement à Orly.
Cette consolidation coïncide avec la mise en place du programme horaire estival de l’IATA et une augmentation de 2 % de la capacité long-courrier d’Air France-KLM par rapport à l’année précédente.
Parmi les nouveautés, on compte une nouvelle liaison Paris-Las Vegas à partir du 15 avril, un doublement des fréquences vers Newark et une montée en gamme de plusieurs dessertes asiatiques.
Les liaisons domestiques depuis CDG augmenteront également, avec douze vols quotidiens vers Toulouse et Nice, renforçant ainsi le réseau de correspondances du hub.
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Sur le plan opérationnel, 1 800 employés au sol et de service, auparavant basés à Orly, ont accepté d’être transférés à CDG, tandis que l’ancien salon Air France d’Orly a été rebaptisé pour les passagers Transavia.
Les syndicats ont salué l’absence de licenciements, mais ont alerté sur une augmentation pouvant aller jusqu’à 90 minutes des temps de trajet domicile-travail pour le personnel résidant au sud de Paris.
Pour les acheteurs de voyages d’affaires, ce changement simplifie les itinéraires de correspondance : Paris devient désormais une véritable porte d’entrée à hub unique pour les partenaires SkyTeam, réduisant en moyenne de 25 minutes les temps de connexion minimum entre vols domestiques et long-courriers.
En revanche, les voyageurs débutant ou terminant leur trajet dans la banlieue sud de Paris devront peut-être revoir leurs options de transport terrestre.
Les analystes estiment que cette décision positionne Air France pour mieux rivaliser avec ses concurrents consolidés Lufthansa (Francfort/Munich) et British Airways (Heathrow), en vue du cycle d’enchères de créneaux de 2027 et de l’afflux de trafic attendu pour les Jeux Olympiques de 2028.
