파리 오를리 공항에서 첫 출발한 지 80년 만인 3월 29일, 에어프랑스는 남부 파리 공항에서의 마지막 메인라인 운항을 마무리하며 모든 풀서비스 운영을 샤를드골(CDG) 공항으로 집중하는 다년간 전략을 완성했다. 항공사는 이번 조치가 국제 연결성을 향상시키고 비용을 절감하며, 오를리에서 공격적으로 확장 중인 저비용 자회사 트란사비아를 위한 희소 슬롯을 확보할 것이라고 밝혔다. 이번 통합은 IATA 여름 운항 일정과 맞물리며, 에어프랑스-KLM의 장거리 노선 공급이 전년 대비 2% 증가한 시점에 이루어졌다. 주요 내용으로는 4월 15일부터 시작되는 파리-라스베이거스 신규 노선, 뉴어크 노선의 운항 횟수 두 배 증가, 아시아 노선의 기종 업그레이드 등이 포함된다. 또한 CDG에서 출발하는 국내선은 툴루즈와 니스행 하루 12편으로 늘어나 허브의 연결망을 강화한다. 운영 측면에서는 오를리에 근무하던 1,800명의 지상조업 및 서비스 직원들이 CDG로 전환을 수용했으며, 오를리의 기존 에어프랑스 라운지는 트란사비아 승객용으로 변경되었다. 노조는 해고 없는 전환을 환영했으나, 파리 남부 거주 직원들의 출퇴근 시간이 최대 90분까지 늘어날 것이라 우려를 표명했다. 기업 출장 담당자들에게는 이번 변화가 연결 여정을 단순화해, 파리가 스카이팀 파트너사들의 진정한 단일 허브 게이트웨이로 기능하며 국내선과 장거리선 간 최소 연결 시간이 평균 25분 단축되는 이점이 있다. 다만, 남부 파리 교외에서 출발하거나 도착하는 여행객들은 지상 교통 수단을 재검토할 필요가 있다. 전문가들은 이번 조치가 2027년 슬롯 경매와 2028년 올림픽 교통 수요 급증을 앞두고, 통합된 경쟁사인 루프트한자(프랑크푸르트/뮌헨)와 브리티시 에어웨이즈(히드로)와의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것이라고 평가했다.
출처: ad-hoc-news
