Вісімдесят років після першого вильоту з аеропорту Париж-Орлі, Air France здійснила свій останній регулярний рейс з цього південного паризького аеропорту 29 березня, завершивши багаторічну стратегію зосередження всіх повноцінних сервісних операцій у аеропорту Шарль-де-Голль (CDG). Авіакомпанія заявляє, що цей крок покращить міжнародне сполучення, знизить витрати та звільнить обмежені слоти для лоукост-підрозділу Transavia, який активно розширюється в Орлі. Консолідація співпадає з літнім розкладом IATA і супроводжується зростанням довгомагістральних потужностей Air France-KLM на 2 % у порівнянні з минулим роком. Серед новинок – новий маршрут Париж-Лас-Вегас з 15 квітня, подвоєння частоти рейсів до Ньюарка та збільшення місткості на кількох азійських напрямках. Внутрішні рейси з CDG також зростуть до дванадцяти щоденних польотів до Тулузи та Ніцци, посилюючи мережу підживлення хабу. З операційної точки зору, 1800 працівників наземного обслуговування та сервісу, раніше базованих в Орлі, погодилися на переведення до CDG, а колишній лаунж Air France в Орлі тепер обслуговує пасажирів Transavia. Профспілки вітають відсутність звільнень, але попереджають, що час добирання для працівників з південних передмість Парижа може збільшитися до 90 хвилин. Для корпоративних клієнтів зміни спрощують стикувальні маршрути: Париж тепер функціонує як справжній єдиний хаб для партнерів SkyTeam, скорочуючи мінімальний час пересадки між внутрішніми та довгомагістральними рейсами в середньому на 25 хвилин. Водночас пасажирам, які починають або завершують подорожі в південних передмістях Парижа, можливо, доведеться переглянути варіанти наземного транспорту. Аналітики вважають, що цей крок дозволить Air France ефективніше конкурувати з консолідованими суперниками Lufthansa (Франкфурт/Мюнхен) та British Airways (Хітроу) напередодні аукціону слотів 2027 року та зростання пасажиропотоку під час Олімпіади 2028 року.
Джерело: ad-hoc-news
