Sau tám mươi năm kể từ chuyến bay đầu tiên rời sân bay Paris-Orly, Air France đã thực hiện chuyến bay cuối cùng từ sân bay phía nam Paris vào ngày 29 tháng 3, hoàn tất chiến lược nhiều năm tập trung toàn bộ hoạt động dịch vụ đầy đủ tại Charles-de-Gaulle (CDG). Hãng cho biết bước đi này sẽ cải thiện kết nối quốc tế, giảm chi phí và giải phóng các vị trí hạ cánh quý hiếm cho đơn vị giá rẻ Transavia, đang mở rộng mạnh mẽ tại Orly. Việc hợp nhất này đồng bộ với lịch bay mùa hè của IATA và trùng với mức tăng 2% công suất đường dài của Air France-KLM so với cùng kỳ năm trước. Điểm nhấn bao gồm tuyến bay mới Paris-Las Vegas từ 15 tháng 4, tăng gấp đôi tần suất đến Newark và nâng cấp nhiều dịch vụ châu Á. Các chuyến bay nội địa từ CDG cũng sẽ tăng lên 12 chuyến mỗi ngày đến Toulouse và Nice, củng cố mạng lưới kết nối trung tâm. Về mặt vận hành, 1.800 nhân viên phục vụ mặt đất và dịch vụ trước đây làm việc tại Orly đã đồng ý chuyển sang CDG, trong khi phòng chờ Air France cũ tại Orly đã được đổi tên phục vụ hành khách Transavia. Các công đoàn liên quan hoan nghênh chính sách không sa thải nhưng cảnh báo thời gian đi lại của nhân viên ở phía nam Paris sẽ tăng thêm tới 90 phút. Đối với các doanh nghiệp mua vé công tác, thay đổi này giúp đơn giản hóa hành trình kết nối: Paris giờ đây hoạt động như một trung tâm duy nhất thực thụ cho các đối tác SkyTeam, rút ngắn thời gian chuyển tiếp tối thiểu giữa các chuyến bay nội địa và đường dài trung bình 25 phút. Tuy nhiên, hành khách bắt đầu hoặc kết thúc hành trình ở vùng ngoại ô phía nam Paris có thể cần xem xét lại các phương tiện di chuyển mặt đất. Các nhà phân tích nhận định bước đi này giúp Air France cạnh tranh hiệu quả hơn với các đối thủ đã hợp nhất như Lufthansa (Frankfurt/Munich) và British Airways (Heathrow, Anh) trước chu kỳ đấu giá vị trí hạ cánh năm 2027 và sự tăng đột biến lưu lượng hành khách Olympic 2028.
Nguồn: ad-hoc-news
