एयर फ्रांस ने ऑर्ली से ऐतिहासिक विदाई ली, शार्ल दे गॉल हब को मजबूत किया

पेरिस-ऑर्ली से अपनी पहली उड़ान के अस्सी साल बाद, एयर फ्रांस ने 29 मार्च को दक्षिणी पेरिस हवाई अड्डे से अपनी अंतिम मुख्य सेवा संचालित की, जिससे सभी फुल-सर्विस ऑपरेशनों को चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) पर केंद्रित करने की बहु-वर्षीय रणनीति पूरी हुई। एयरलाइन का कहना है कि इस कदम से अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी बेहतर होगी, लागत कम होगी और सीमित स्लॉट्स कम लागत वाली इकाई ट्रांसाविया के लिए मुक्त होंगे, जो ऑर्ली पर तेजी से विस्तार कर रही है। यह समेकन IATA ग्रीष्मकालीन समय सारिणी के साथ मेल खाता है और एयर फ्रांस-KLM की लंबी दूरी की क्षमता में 2% साल-दर-साल वृद्धि के साथ होता है। मुख्य आकर्षणों में 15 अप्रैल से नई पेरिस-लास वेगास मार्ग, न्यूआर्क की उड़ानों की संख्या दोगुनी करना और कई एशियाई सेवाओं का अप-गेज शामिल है। CDG से घरेलू कनेक्शन भी बढ़कर रोजाना बारह उड़ानें टूलूज और नाइस के लिए होंगी, जिससे हब के फीडर नेटवर्क को मजबूती मिलेगी। परिचालन स्तर पर, ऑर्ली में पहले कार्यरत 1,800 ग्राउंड-हैंडलिंग और सेवा कर्मचारी CDG में स्थानांतरण स्वीकार कर चुके हैं, जबकि ऑर्ली का पूर्व एयर फ्रांस लाउंज ट्रांसाविया यात्रियों के लिए पुनः ब्रांडेड किया गया है। हितधारक यूनियनों ने बिना छंटनी के इस कदम का स्वागत किया, लेकिन चेतावनी दी कि पेरिस के दक्षिण में रहने वाले कर्मचारियों के लिए आवागमन का समय 90 मिनट तक बढ़ सकता है। कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों के लिए यह बदलाव कनेक्टिंग यात्रा को सरल बनाता है: पेरिस अब स्काईटीम साझेदारों के लिए एक सच्चा सिंगल-हब गेटवे के रूप में कार्य करता है, जिससे घरेलू और लंबी दूरी की उड़ानों के बीच न्यूनतम कनेक्शन समय औसतन 25 मिनट कम हो जाता है। हालांकि, दक्षिणी पेरिस उपनगरों से यात्रा शुरू या समाप्त करने वाले यात्रियों को ज़मीन परिवहन विकल्पों पर पुनर्विचार करना पड़ सकता है। विश्लेषकों का कहना है कि यह कदम एयर फ्रांस को 2027 के स्लॉट-नीलामी चक्र और 2028 ओलंपिक यातायात वृद्धि से पहले समेकित प्रतिस्पर्धियों लुफ्थांसा (फ्रैंकफर्ट/म्यूनिख) और ब्रिटिश एयरवेज (हीथ्रो) के साथ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने की स्थिति में रखता है।