ایئر فرانس نے اورلی سے تاریخی انخلا مکمل کر لیا، چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر ہب کو مضبوط کیا

پیرس-اورلی سے اپنی پہلی پرواز کے اسی سال بعد، ایئر فرانس نے 29 مارچ کو جنوبی پیرس کے ہوائی اڈے سے اپنی آخری مین لائن سروس چلائی، جو کہ چارلس-دی-گال (CDG) پر تمام فل سروس آپریشنز کو مرکوز کرنے کی کئی سالہ حکمت عملی کا اختتام تھا۔ ایئر لائن کا کہنا ہے کہ اس اقدام سے بین الاقوامی رابطے بہتر ہوں گے، اخراجات کم ہوں گے اور کم لاگت والی یونٹ ٹرانساویا کے لیے قیمتی سلاٹس دستیاب ہوں گے، جو اورلی میں تیزی سے پھیل رہی ہے۔ یہ یکجا کاری IATA کے موسم گرما کے ٹائم ٹیبل کے ساتھ ہم آہنگ ہے اور ایئر فرانس-KLM کی طویل فاصلے کی صلاحیت میں سال بہ سال 2٪ اضافہ کے ساتھ ہوتی ہے۔ نمایاں باتوں میں 15 اپریل سے پیرس-لاس ویگاس کا نیا راستہ، نیوارک کی پروازوں کی تعداد میں دوگنا اضافہ اور کئی ایشیائی خدمات کی اپ گریڈ شامل ہیں۔ CDG سے ملکی روابط بھی روزانہ بارہ پروازوں تک بڑھیں گے جو ٹولوز اور نائس کے لیے ہوں گی، جو ہب کے فیڈر نیٹ ورک کو مضبوط کریں گی۔ آپریشنلی، اورلی میں پہلے کام کرنے والے 1,800 زمینی ہینڈلنگ اور سروس ملازمین نے CDG میں منتقلی قبول کی ہے، جبکہ اورلی کا سابقہ ایئر فرانس لاؤنج ٹرانساویا مسافروں کے لیے ری برانڈ کیا گیا ہے۔ اسٹیک ہولڈر یونینز نے بغیر نوکریوں کے کٹوتی کے اس اقدام کا خیرمقدم کیا لیکن خبردار کیا کہ پیرس کے جنوبی حصے میں کام کرنے والے عملے کے لیے سفر کے اوقات میں 90 منٹ تک اضافہ ہو سکتا ہے۔ کارپوریٹ سفر خریداروں کے لیے یہ تبدیلی کنیکٹنگ سفر کو آسان بناتی ہے: پیرس اب اسکائی ٹیم شراکت داروں کے لیے ایک حقیقی سنگل ہب گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے، جو ملکی اور طویل فاصلے کی پروازوں کے درمیان کم از کم کنکشن وقت کو اوسطاً 25 منٹ کم کرتا ہے۔ تاہم، جنوبی پیرس کے مضافات سے سفر شروع یا ختم کرنے والے مسافروں کو زمینی نقل و حمل کے اختیارات پر دوبارہ غور کرنا پڑ سکتا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ اقدام ایئر فرانس کو متحدہ حریفوں لوفتھانسا (فرینکفرٹ/میونخ) اور برٹش ایئر ویز (ہیتھرو) کے ساتھ مؤثر مقابلہ کرنے کے لیے بہتر پوزیشن میں رکھتا ہے، خاص طور پر 2027 کے سلاٹ نیلامی چکر اور 2028 کے اولمپکس کے ٹریفک کے اضافے سے پہلے۔