L’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi reprend partiellement ses activités ; les voyageurs avertis d’un programme réduit

L’aéroport international Zayed (AUH), le tout nouveau terminal d’Abu Dhabi, a rouvert au trafic commercial le matin du 8 avril, opérant environ 45 % de son programme d’avant-crise après une période de deux semaines de restrictions aériennes liées au conflit Iran-USA. L’exploitant AD Airports a indiqué que les trois halls sont désormais actifs, mais les compagnies aériennes doivent regrouper les départs en quatre créneaux « verts » protégés chaque jour, afin que l’Autorité générale de l’aviation civile puisse rediriger le trafic autour des zones d’exclusion aérienne imposées à court terme. Etihad Airways mène la reprise avec 38 départs, principalement vers des hubs d’affaires clés comme Londres, Francfort, Singapour et Mumbai, tandis qu’Air Arabia Abu Dhabi, Wizz Air Abu Dhabi et Pakistan International Airlines ont reçu l’autorisation d’opérer quelques vols. Les voyageurs sont invités à reconfirmer leurs vols et à arriver au moins quatre heures avant le départ, car les files de contrôle de sécurité restent sous-effectif et les navettes entre les parkings éloignés et le bâtiment principal fonctionnent à fréquence réduite. Pour les gestionnaires de mobilité, cette reprise progressive signifie que les connexions régionales restent fragiles: la navette intergolfe d’Etihad vers Bahreïn et Koweït est suspendue jusqu’au moins le 15 avril, et les partenaires en partage de code renoncent aux frais de modification sur les billets émis avant le 29 février. Les équipes de relocalisation d’entreprise sont conseillées d’intégrer une marge de 24 heures pour les arrivées de nouveaux employés et de maintenir les titulaires de mission sur des billets flexibles jusqu’à la reprise normale des opérations. La capacité cargo est également limitée. Seuls quatre des douze postes pour gros porteurs d’AUH sont ouverts, obligeant les transporteurs de fret à prioriser les produits périssables et les envois médicaux. Les multinationales déplaçant du matériel de projet doivent s’attendre à un réacheminement via Dubai World Central ou Dammam jusqu’à ce que le retard de stationnement des avions soit résorbé. Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage continuent d’évaluer le vol vers AUH comme un « risque moyen », en raison des interruptions aléatoires au sol pouvant durer jusqu’à 45 minutes lors des pics de lancement de missiles iraniens.