Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed Abu Dhabi Sambung Operasi Sebahagian; Pelancong Dimaklumkan Jadual Dikurangkan

Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed (AUH), kompleks terminal baharu Abu Dhabi, telah dibuka semula untuk trafik komersial pada pagi 8 April, beroperasi pada kira-kira 45 peratus daripada jadual pra-krisis selepas tempoh dua minggu sekatan ruang udara yang berkaitan dengan konflik Iran-AS. Pengendali lapangan terbang, AD Airports, memaklumkan ketiga-tiga konkor kini beroperasi, tetapi syarikat penerbangan diminta mengumpulkan keberangkatan ke dalam empat ‘slot hijau’ yang dilindungi setiap hari supaya Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum dapat mengalihkan trafik mengelilingi zon larangan terbang yang diumumkan secara mengejut. Etihad Airways mengetuai pembukaan semula dengan 38 keberangkatan—terutamanya ke pusat perniagaan utama seperti London, Frankfurt, Singapura dan Mumbai—manakala Air Arabia Abu Dhabi, Wizz Air Abu Dhabi dan Pakistan International Airlines dibenarkan mengendalikan beberapa penerbangan. Penumpang digalakkan mengesahkan semula penerbangan dan tiba sekurang-kurangnya empat jam sebelum berlepas kerana barisan pemeriksaan keselamatan masih kekurangan kakitangan dan perkhidmatan bas udara antara tempat letak pesawat jauh dan bangunan utama beroperasi dengan kekerapan yang dikurangkan. Bagi pengurus mobiliti, peningkatan secara berperingkat bermakna sambungan serantau masih rapuh: perkhidmatan ulang-alik antara Teluk Etihad ke Bahrain dan Kuwait digantung sehingga sekurang-kurangnya 15 April, dan rakan kongsi kod berkongsi membenarkan pengecualian yuran perubahan bagi tiket yang dikeluarkan sebelum 29 Februari. Pasukan pemindahan korporat dinasihatkan menyediakan tempoh penampan 24 jam untuk ketibaan pekerja baru dan mengekalkan tiket fleksibel untuk penugasan sehingga operasi kembali normal. Kapasiti kargo juga terhad. Hanya empat daripada dua belas tempat letak pesawat badan lebar AUH dibuka, memaksa pengangkut kargo mengutamakan barangan mudah rosak dan penghantaran perubatan. Syarikat multinasional yang memindahkan peralatan projek harus menjangkakan laluan semula melalui Dubai World Central atau Dammam sehingga kesesakan tempat letak pesawat selesai. Perunding risiko perjalanan terus menilai penerbangan ke AUH sebagai ‘risiko sederhana’ kerana penahanan darat amaran misil secara rawak sehingga 45 minit masih dilaksanakan semasa waktu pelancaran Iran yang sibuk.