L'aeroporto internazionale Zayed di Abu Dhabi riprende parzialmente le operazioni; viaggiatori avvisati di un programma ridotto

L'aeroporto internazionale Zayed (AUH), il nuovissimo terminal di Abu Dhabi, ha riaperto al traffico commerciale la mattina dell'8 aprile, operando circa il 45% del suo programma pre-crisi dopo un periodo di due settimane di restrizioni aeree progressive legate al conflitto tra Iran e Stati Uniti. L'operatore aeroportuale AD Airports ha dichiarato che tutti e tre i terminal sono ora attivi, ma le compagnie aeree sono state invitate a concentrare le partenze in quattro fasce orarie protette "green slots" al giorno, in modo che l'Autorità Generale dell'Aviazione Civile possa deviare il traffico attorno alle zone di no-fly a breve preavviso. Etihad Airways guida la ripresa con 38 partenze, principalmente verso hub commerciali chiave come Londra, Francoforte, Singapore e Mumbai, mentre Air Arabia Abu Dhabi, Wizz Air Abu Dhabi e Pakistan International Airlines hanno ottenuto il via libera per operare alcuni voli. I viaggiatori sono invitati a riconfermare i voli e ad arrivare almeno quattro ore prima della partenza, poiché le code per i controlli di sicurezza sono ancora sotto organico e i trasferimenti in autobus tra piazzole remote e l'edificio principale funzionano con frequenza ridotta. Per i responsabili della mobilità, la ripresa graduale significa che le connessioni regionali restano fragili: la navetta inter-Golfo di Etihad verso Bahrain e Kuwait è sospesa almeno fino al 15 aprile, e i partner in codeshare stanno rinunciando alle penali per modifiche sui biglietti emessi prima del 29 febbraio. I team di trasferimento aziendale sono consigliati di prevedere un margine di 24 ore per gli arrivi dei nuovi assunti e di mantenere i dipendenti con biglietti flessibili fino al ritorno alla normalità operativa. Anche la capacità cargo è limitata: solo quattro delle dodici piazzole per wide-body di AUH sono aperte, costringendo i vettori merci a dare priorità a prodotti deperibili e spedizioni mediche. Le multinazionali che spostano attrezzature di progetto devono aspettarsi deviazioni via Dubai World Central o Dammam fino a quando l'accumulo di aeromobili in sosta non si ridurrà. Le società di consulenza per i rischi di viaggio continuano a classificare i voli verso AUH come "rischio medio" a causa di possibili sospensioni a terra casuali fino a 45 minuti durante le finestre di lancio iraniane più critiche.