
Les compagnies aériennes et les passagers ont eu un avant-goût désagréable du chaos des grèves d’aujourd’hui, le 9 avril, lorsque les opérations à Rome-Fiumicino et Milan-Malpensa ont été perturbées par des retards en chaîne qui se sont propagés à travers l’Europe. Le portail de défense des consommateurs AirHelp a enregistré en milieu d’après-midi des retards moyens de départ de 65 minutes et a noté qu’environ un vol sur six au départ de ces deux hubs manquait sa correspondance prévue à Londres-Heathrow, Paris-CDG et Francfort.
Selon des sources du secteur, ce goulet d’étranglement résultait d’une conjonction de facteurs: une réduction préventive des horaires avant la grève d’ENAV du 10 avril a supprimé les vols tampon qui absorbent habituellement les irrégularités; la rationnement du carburant à Milan-Linate a obligé à des arrêts supplémentaires pour ravitaillement à Malpensa; et des restrictions de circulation aérienne au-dessus du nord de l’Italie ont contraint les avions en approche à des attentes en vol. Avec des équipages et des appareils déjà décalés après les tempêtes de la semaine de Pâques, le réseau a vacillé.
Comme la plupart des causes échappaient au contrôle direct des compagnies, une indemnisation au titre du règlement européen 261/2004 est peu probable, mais les transporteurs doivent néanmoins fournir repas, boissons et, en cas de retard nocturne, hébergement. AirHelp recommande aux passagers concernés de conserver preuves telles que cartes d’embarquement et notifications de retard, au cas où leur vol serait ultérieurement éligible à un remboursement.
Pour les employeurs, les conséquences ont été immédiates: rendez-vous clients manqués, lancements de produits retardés et coûts supplémentaires liés à la prise en charge du personnel bloqué sur place. Plusieurs multinationales ont désormais conseillé à leurs voyageurs d’éviter les pics de trafic en Italie à midi jusqu’à lundi et de privilégier les réunions virtuelles quand c’est possible.
À l’avenir, les analystes prévoient que les retards résiduels se poursuivront tout le week-end, le temps que la position des appareils se normalise et que le problème d’approvisionnement en carburant à Linate soit résolu. Les voyageurs en correspondance vers des vols long-courriers sont invités à prévoir au moins trois heures entre leurs segments de vol, jusqu’à nouvel ordre.
Selon des sources du secteur, ce goulet d’étranglement résultait d’une conjonction de facteurs: une réduction préventive des horaires avant la grève d’ENAV du 10 avril a supprimé les vols tampon qui absorbent habituellement les irrégularités; la rationnement du carburant à Milan-Linate a obligé à des arrêts supplémentaires pour ravitaillement à Malpensa; et des restrictions de circulation aérienne au-dessus du nord de l’Italie ont contraint les avions en approche à des attentes en vol. Avec des équipages et des appareils déjà décalés après les tempêtes de la semaine de Pâques, le réseau a vacillé.
Comme la plupart des causes échappaient au contrôle direct des compagnies, une indemnisation au titre du règlement européen 261/2004 est peu probable, mais les transporteurs doivent néanmoins fournir repas, boissons et, en cas de retard nocturne, hébergement. AirHelp recommande aux passagers concernés de conserver preuves telles que cartes d’embarquement et notifications de retard, au cas où leur vol serait ultérieurement éligible à un remboursement.
Pour les employeurs, les conséquences ont été immédiates: rendez-vous clients manqués, lancements de produits retardés et coûts supplémentaires liés à la prise en charge du personnel bloqué sur place. Plusieurs multinationales ont désormais conseillé à leurs voyageurs d’éviter les pics de trafic en Italie à midi jusqu’à lundi et de privilégier les réunions virtuelles quand c’est possible.
À l’avenir, les analystes prévoient que les retards résiduels se poursuivront tout le week-end, le temps que la position des appareils se normalise et que le problème d’approvisionnement en carburant à Linate soit résolu. Les voyageurs en correspondance vers des vols long-courriers sont invités à prévoir au moins trois heures entre leurs segments de vol, jusqu’à nouvel ordre.
Source : AirHelp
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