Італія та Чехія досліджують можливості співпраці у сфері високошвидкісних залізниць в рамках програми ЄС CEF

Під час зустрічі 4 травня в Римі італійський посол Алессандро Гаудіано та чеський міністр транспорту Іван Беднарік обговорили спільні заявки на фінансування з Connecting Europe Facility (CEF) для розвитку високошвидкісних залізничних та автомобільних сполучень між двома країнами. За даними нотатки посольства ANSA, переговори зосередилися на розширенні Балтійсько-Адріатичного коридору та узгодженні технічних стандартів для рухомого складу зі швидкістю 250 км/год. Чехія планує розпочати будівництво першої внутрішньої високошвидкісної лінії (Прага–Брно) у 2027 році; італійська державна група FS запропонувала експертизу з проєктування та сигналізації. Сторони також розглянули варіанти квитків «від дверей до дверей», які дозволять подорожувати з Мілана до Праги менш ніж за шість годин до 2033 року. Бізнес-аспект: швидший пасажирський та вантажний транспорт кардинально змінить мобільність для чеських експортерів у автомобільній та машинобудівній галузях, які залежать від портів Північної Італії. Логістичні аналітики ČSOB оцінюють, що кожне скорочення часу транзиту до порту Трієста на 10% може заощадити чеським перевізникам 30 мільйонів євро щорічно. Наступні кроки: двостороння робоча група підготує меморандум про взаєморозуміння до червневого конкурсу CEF. Компаніям із великим обсягом транскордонних перевезень — особливо автовиробникам із заводами в Млада-Болеславі та Модені — варто стежити за оголошеннями про закупівлі рухомого складу та тунельних пакетів.