Tijdens een bijeenkomst op 4 mei in Rome bespraken de Italiaanse ambassadeur Alessandro Gaudiano en de Tsjechische minister van Transport Ivan Bednárik gezamenlijke aanvragen voor financiering uit het Connecting Europe Facility (CEF) fonds, gericht op de ontwikkeling van hogesnelheidsverbindingen per spoor en weg tussen beide landen. Volgens een ANSA-notitie van de ambassade draaiden de gesprekken om de uitbreiding van de Baltisch-Adriatische Corridor en het op elkaar afstemmen van technische normen voor materieel dat 250 km/u kan rijden. Tsjechië is van plan in 2027 te starten met de bouw van zijn eerste binnenlandse hogesnelheidslijn (Praag–Brno); het Italiaanse staatsbedrijf FS Group heeft ontwerpkennis en expertise op het gebied van seinen aangeboden. Ook werden opties besproken voor doorlopende tickets waarmee reizen tussen Milaan en Praag in minder dan zes uur mogelijk zouden zijn tegen 2033. Zakelijk perspectief: Snellere passagiers- en vrachtcapaciteit zou de mobiliteit voor Tsjechische exporteurs in de auto- en machinebouwsector, die afhankelijk zijn van Noord-Italiaanse havens, ingrijpend veranderen. Logistieke analisten van ČSOB schatten dat elke 10 procent kortere transittijd naar de haven van Triëst Tsjechische verladers jaarlijks 30 miljoen euro kan besparen. Volgende stappen: Een bilaterale werkgroep zal voor de CEF-aanvraag in juni een memorandum van overeenstemming opstellen. Bedrijven met veel grensoverschrijdend verkeer – vooral autofabrikanten met fabrieken in Mladá Boleslav en Modena – wordt aangeraden de aanbestedingen voor rollend materieel en tunnelpakketten nauwlettend te volgen.
Bron: ANSA
