
5月4日,意大利驻捷克大使亚历山德罗·高迪亚诺与捷克交通部长伊万·贝德纳里克在罗马会晤,讨论联合申请欧洲互联互通工具(CEF)资金,以发展两国间的高速铁路和公路连接。据意大利新闻社(ANSA)驻捷克大使馆通报,双方重点探讨了延伸波罗的海-亚得里亚走廊及统一250公里/小时高速列车技术标准的方案。捷克计划于2027年动工建设首条国内高速铁路(布拉格至布尔诺),意大利国有铁路集团FS提供设计和信号技术支持。双方还审议了2033年前实现米兰至布拉格六小时内直达车票的可能性。
商业视角:更快的客货运输能力将极大改善捷克汽车及机械制造出口商的物流效率,这些企业依赖北意大利港口。捷克斯洛伐克银行(ČSOB)物流分析师估算,运输时间每缩短10%,捷克货主每年可节省约3000万欧元。
下一步:两国将成立双边工作组,拟定谅解备忘录,争取赶在6月CEF资金申请截止前完成。跨境运输量大的企业,尤其是在姆拉达·博莱斯拉夫和摩德纳设厂的汽车整车制造商,应密切关注高速列车和隧道建设相关的采购公告。
商业视角:更快的客货运输能力将极大改善捷克汽车及机械制造出口商的物流效率,这些企业依赖北意大利港口。捷克斯洛伐克银行(ČSOB)物流分析师估算,运输时间每缩短10%,捷克货主每年可节省约3000万欧元。
下一步:两国将成立双边工作组,拟定谅解备忘录,争取赶在6月CEF资金申请截止前完成。跨境运输量大的企业,尤其是在姆拉达·博莱斯拉夫和摩德纳设厂的汽车整车制造商,应密切关注高速列车和隧道建设相关的采购公告。
来源: ANSA