في اجتماع عُقد في 4 مايو في روما، ناقش السفير الإيطالي أليساندرو جوديانو ووزير النقل التشيكي إيفان بيدناريك العروض المشتركة لتمويل من مرفق ربط أوروبا (CEF) لتطوير روابط السكك الحديدية والطرق عالية السرعة بين البلدين. ووفقًا لمذكرة من السفارة نشرتها وكالة أنسا، تمحورت المحادثات حول تمديد ممر البلطيق-الأدرياتيكي وتوحيد المعايير الفنية لمعدات القطارات التي تصل سرعتها إلى 250 كم/س. تخطط التشيك لبدء إنشاء أول خط سكك حديدية عالي السرعة محلي (براغ-برنو) في عام 2027؛ وقد عرضت مجموعة السكك الحديدية الإيطالية الحكومية FS خبرتها في التصميم وأنظمة الإشارات. كما استعرض الطرفان خيارات تذاكر السفر الموحدة التي ستتيح رحلات ميلانو-براغ في أقل من ست ساعات بحلول عام 2033. من الناحية الاقتصادية: ستُحدث زيادة سرعة نقل الركاب والبضائع تحولًا في التنقل لمصدري التشيك في قطاعات السيارات والآلات الذين يعتمدون على موانئ شمال إيطاليا. ويقدر محللو اللوجستيات في بنك ČSOB أن كل انخفاض بنسبة 10% في زمن العبور إلى ميناء ترييستي يمكن أن يوفر لشركات الشحن التشيكية 30 مليون يورو سنويًا. الخطوات القادمة: ستقوم مجموعة عمل ثنائية بصياغة مذكرة تفاهم قبل دعوة التمويل في يونيو. وينبغي للشركات التي تشهد حركة عبور حدودية كثيفة—وخاصة شركات تصنيع السيارات التي لديها مصانع في ملادا بوليسلاف ومودينا—مراقبة إعلانات المناقصات المتعلقة بمعدات القطارات وحزم الأنفاق.
المصدر: ANSA
