Eurostar prévient de retards le jour même en raison des contrôles aux frontières de l’UE qui perturbent les services du 25 mai

Le tableau des départs en temps réel d’Eurostar a affiché une série de retards et d’annulations le 25 mai 2026, affectant les trains à destination de Paris et de Londres en raison d’un cocktail de problèmes d’infrastructure et de procédures renforcées aux frontières de l’UE liées au nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES). À 15h26, l’opérateur signalait des perturbations à Londres St Pancras, Paris Gare du Nord et Amsterdam Centraal, évoquant explicitement les « procédures de contrôle aux frontières de l’UE » comme cause des ralentissements sur le tronçon néerlandais.

L’EES, déployé intégralement dans l’espace Schengen en avril, oblige les passagers non-UE à fournir leurs données biométriques lors de leur première entrée et génère des alertes automatiques en cas de dépassement de séjour. Si la plupart des bornes automatiques dans les aéroports français captent désormais rapidement ces données, les gares ferroviaires reposent encore sur des guichets avec personnel, provoquant des embouteillages lorsque les trains arrivent à intervalles rapprochés. Eurostar affirme collaborer avec la police aux frontières française (PAF) pour étendre les bornes biométriques à St Pancras avant le lancement d’ETIAS fin 2026, mais la modernisation des gares historiques reste techniquement complexe.

Pour le 25 mai, l’opérateur a signalé des départs retardés à Paris, l’annulation du train 9061, ainsi que des avis de « service limité » jusqu’en soirée. Les navetteurs transfrontaliers ont subi des répercussions sur les services locaux Transilien et RER, la saturation des quais à Gare du Nord provoquant des retards en chaîne.



Les équipes mobilité des entreprises doivent informer les voyageurs que: (1) les réunions le jour même à Londres ou Paris risquent d’être retardées; (2) les billets restent modifiables sans frais selon la politique d’Eurostar en cas de perturbation; et (3) les passagers retournant au Royaume-Uni doivent prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles biométriques de sortie, le temps que le flux se stabilise.

Pour limiter les impacts, il est conseillé de privilégier les trains tôt le matin, d’avoir recours à la visioconférence en solution de secours, et de conserver les justificatifs de présence pour pouvoir réclamer une indemnisation en cas de retard sur le réseau ferroviaire européen (25 % de remboursement après 60 minutes, 50 % après 120 minutes).

À l’avenir, Eurostar prévoit une automatisation complète des contrôles biométriques à St Pancras d’ici octobre, puis à Gare du Nord en décembre. Toutefois, les travaux d’infrastructure et les menaces de grève sur les réseaux continentaux pourraient encore entraîner des modifications successives des horaires tout au long de la période estivale.