Eurostar avverte di ritardi nello stesso giorno a causa dei controlli alle frontiere UE che congestionano i servizi del 25 maggio

Il tabellone dei servizi in tempo reale di Eurostar ha mostrato una serie di ritardi e cancellazioni il 25 maggio 2026, con treni diretti a Parigi e Londra colpiti da problemi infrastrutturali e da procedure di controllo alle frontiere UE prolungate, legate al nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES). Alle 15:26 l’operatore segnalava disagi a London St Pancras, Paris Gare du Nord e Amsterdam Centraal, citando esplicitamente le “procedure di controllo alle frontiere UE” come causa dei ritardi sulla tratta olandese. L’EES, implementato completamente nell’area Schengen ad aprile, richiede ai passeggeri non UE di fornire dati biometrici al primo ingresso e genera allarmi automatici in caso di permanenza oltre il consentito. Mentre la maggior parte dei gate automatici negli aeroporti francesi acquisisce i dati rapidamente, le stazioni ferroviarie si affidano ancora a sportelli con personale, creando colli di bottiglia quando i treni arrivano in rapida successione. Eurostar sta collaborando con la polizia di frontiera francese (PAF) per ampliare i chioschi biometrici a St Pancras prima del lancio di ETIAS previsto per fine 2026, ma l’adeguamento delle stazioni storiche è tecnicamente complesso. Per il 25 maggio l’operatore ha segnalato partenze ritardate da Parigi, cancellazioni del treno 9061 e avvisi di “servizio limitato” fino a sera. I pendolari transfrontalieri hanno subito ripercussioni anche sui servizi locali Transilien e RER, a causa dell’occupazione prolungata dei binari a Gare du Nord. I team di mobilità aziendale dovrebbero avvisare i viaggiatori che: (1) gli incontri nello stesso giorno a Londra o Parigi rischiano ritardi; (2) i biglietti restano modificabili senza penali secondo la politica di Eurostar per i disagi; (3) i passeggeri in rientro nel Regno Unito devono prevedere tempi extra per i controlli biometrici di uscita fino a stabilizzazione dei flussi. Le aziende possono mitigare i disagi programmando treni nelle prime ore del mattino, utilizzando opzioni di videoconferenza come backup e conservando le prove di presenza per richiedere il rimborso per ritardi ferroviari UE (25% dopo 60 minuti, 50% dopo 120 minuti). Guardando al futuro, Eurostar prevede il pieno servizio biometrico self-service a St Pancras entro ottobre e a Gare du Nord entro dicembre. Tuttavia, lavori di manutenzione e minacce di sciopero sulle reti continentali potrebbero ancora causare modifiche continue agli orari durante il picco estivo.