Bảng thông tin dịch vụ trực tiếp của Eurostar ngày 25 tháng 5 năm 2026 ghi nhận hàng loạt trì hoãn và hủy chuyến, với các tàu hướng về Paris và London bị ảnh hưởng bởi sự cố hạ tầng cùng quy trình kiểm soát biên giới EU kéo dài liên quan đến Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới (EES). Vào lúc 15:26, nhà điều hành liệt kê các sự cố tại London St Pancras, Paris Gare du Nord và Amsterdam Centraal, đặc biệt nhấn mạnh “quy trình kiểm soát biên giới EU” gây chậm trễ ở chặng Hà Lan. EES, được triển khai toàn diện trong khu vực Schengen từ tháng 4, yêu cầu hành khách không thuộc EU cung cấp dữ liệu sinh trắc học khi nhập cảnh lần đầu và tự động cảnh báo quá hạn lưu trú. Trong khi hầu hết cổng điện tử sân bay Pháp xử lý dữ liệu nhanh chóng, các nhà ga đường sắt vẫn phụ thuộc vào quầy thủ công, gây tắc nghẽn khi tàu đến liên tiếp. Eurostar cho biết đang phối hợp với cảnh sát biên giới Pháp (PAF) mở rộng các ki-ốt sinh trắc học tại St Pancras trước khi ETIAS ra mắt cuối năm 2026, nhưng việc nâng cấp các nhà ga lịch sử gặp nhiều khó khăn về kỹ thuật. Ngày 25/5, nhà điều hành báo cáo các chuyến tàu khởi hành muộn tại Paris, hủy chuyến tàu số 9061 và thông báo “dịch vụ hạn chế” kéo dài đến tối. Người đi lại qua biên giới chịu ảnh hưởng dây chuyền trên các tuyến Transilien và RER địa phương do tình trạng quá tải sân ga Gare du Nord. Các bộ phận quản lý di chuyển doanh nghiệp nên cảnh báo hành khách rằng: (1) các cuộc họp trong ngày tại London hoặc Paris có nguy cơ bị trễ; (2) vé vẫn có thể đổi miễn phí theo chính sách gián đoạn của Eurostar; và (3) hành khách trở về Anh cần dự phòng thêm thời gian làm thủ tục sinh trắc học xuất cảnh cho đến khi quy trình ổn định. Doanh nghiệp có thể giảm thiểu rủi ro bằng cách đặt tàu sáng sớm, sử dụng phương án họp trực tuyến dự phòng và giữ biên lai tham dự để yêu cầu bồi thường trễ tàu EU (hoàn 25% sau 60 phút, 50% sau 120 phút). Về tương lai, Eurostar dự kiến hoàn thiện dịch vụ tự động sinh trắc học tại St Pancras vào tháng 10 và tại Gare du Nord vào tháng 12. Tuy nhiên, các công trình kỹ thuật và nguy cơ đình công trên mạng lưới châu Âu vẫn có thể gây thay đổi lịch trình liên tục trong mùa cao điểm hè.
