IndiGo suspend six liaisons internationales en raison des restrictions aériennes au Moyen-Orient

La plus grande compagnie aérienne d’Inde, IndiGo, a confirmé lundi 22 juin la suspension temporaire de ses vols sur six de ses nouvelles liaisons internationales reliant Delhi et Mumbai à des destinations en Asie centrale et dans le Caucase – Almaty, Tachkent, Tbilissi, Bakou, Douchanbé, ainsi qu’un autre point encore non dévoilé par la compagnie. Cette décision fait suite à des alertes de sécurité renforcées et à des fermetures répétées de l’espace aérien au-dessus de certaines zones du Moyen-Orient, qui ont entraîné de nombreux détournements quotidiens, rallongeant les temps de vol jusqu’à 90 minutes et augmentant considérablement la consommation de carburant.

Les vols d’IndiGo vers l’Asie centrale survolent habituellement les espaces aériens iranien et bahreïni, mais ces corridors ont été fermés de manière intermittente ces dernières semaines en raison de tensions régionales croissantes. Les itinéraires détournés, passant par la mer d’Arabie et la mer Caspienne, compliquent la rentabilité des vols moyen-courriers opérés en Airbus A321neo.



Si IndiGo assure que cette suspension est temporaire, elle constitue un premier test pour la stratégie d’expansion internationale post-pandémie de la compagnie, qui vise des marchés de niche dans le tourisme de loisirs et les PME en dehors du Golfe. À Delhi, des agents de voyages à Connaught Place ont indiqué à Global Mobility News que les forfaits touristiques autour de courts séjours à bas prix et sans visa en Asie centrale ont déjà vu leurs tarifs grimper avec la réduction des capacités. Plusieurs entreprises des secteurs pharmaceutique et de l’ingénierie légère, qui utilisaient Tbilissi et Bakou comme hubs de conférences économiques à moindre coût, cherchent désormais des alternatives via Dubaï ou Istanbul.

Les passagers concernés se voient proposer un remboursement intégral ou une reprogrammation gratuite sur d’autres vols IndiGo. Toutefois, avec une capacité internationale déjà limitée et des compagnies du Golfe confrontées aux mêmes détournements, les analystes anticipent une hausse à court terme des tarifs de 12 à 18 % sur les routes restantes vers l’Asie centrale. Les consultants en aviation de CAPA India préviennent que si la situation géopolitique perdure au troisième trimestre, IndiGo pourrait ne pas atteindre son objectif pour l’exercice 2026 d’une part internationale de 25 %.

Pour les responsables de la mobilité internationale, le message est clair: anticiper des temps de vol plus longs sur tout itinéraire contournant le Golfe, privilégier les billets flexibles quand c’est possible, et revoir les assurances voyage pour inclure les surcharges liées aux risques de guerre que certaines compagnies commencent à facturer aux clients professionnels.