IndiGo призупиняє шість міжнародних рейсів через обмеження повітряного простору на Близькому Сході

Найбільший авіаперевізник Індії IndiGo у понеділок, 22 червня, підтвердив тимчасове призупинення рейсів на шести нових міжнародних маршрутах, що з’єднують Делі та Мумбаї з пунктами в Центральній Азії та Кавказі — Алмати, Ташкент, Тбілісі, Баку, Душанбе та ще одним напрямком, який авіакомпанія поки не назвала. У компанії пояснили, що це рішення стало необхідним через посилені попередження про безпеку та постійні закриття повітряного простору над частинами Близького Сходу, що змушує здійснювати численні щоденні обльоти, збільшуючи час польоту до 90 хвилин і суттєво підвищуючи витрати палива. Зазвичай рейси IndiGo до Центральної Азії пролітають над повітряним простором Ірану та Бахрейну, але останніми тижнями ці коридори періодично закривають через загострення регіональної напруженості. Внаслідок цього літаки змушені облітати через Аравійське море та Каспійське узбережжя, що погіршує економічну ефективність середньомагістральних рейсів на Airbus A321neo. Хоча IndiGo запевняє, що призупинення тимчасове, це вже перше випробування їхньої стратегії міжнародного розширення після пандемії, орієнтованої на нішеві ринки відпочинку та малого й середнього бізнесу поза Перською затокою. Туристичні агенти в районі Коннот-Плейс у Делі повідомили Global Mobility News, що турпакети з недорогими, візово доступними короткими поїздками до міст Центральної Азії вже суттєво подорожчали через скорочення пропозиції. Кілька компаній із фармацевтичної та легкої інженерної галузей, які почали використовувати Тбілісі та Баку як недорогі конференц-майданчики, заявили, що шукають альтернативи через Дубай або Стамбул. Пасажирам, яких торкнулося призупинення, пропонують повне повернення коштів або безкоштовне перенесення на інші рейси IndiGo. Водночас, з огляду на вже обмежену міжнародну пропускну спроможність авіакомпанії та подібні обльоти у перевізників Перської затоки, аналітики прогнозують короткочасне зростання цін на квитки на 12-18% на збережених маршрутах до Центральної Азії. Авіаційні консультанти CAPA India попереджають, що якщо геополітична ситуація затягнеться до третього кварталу, IndiGo може не досягти цілі на 2026 фінансовий рік — 25% частки міжнародних перевезень. Для менеджерів з глобальної мобільності головний висновок очевидний: враховуйте подовжений час польоту на маршрутах, що оминають Перську затоку, купуйте гнучкі квитки, де це можливо, і перевіряйте страхування подорожей на наявність додаткових зборів за ризики війни, які деякі авіакомпанії почали перекладати на корпоративних клієнтів.