IndiGo Hentikan Enam Laluan Antarabangsa Akibat Sekatan Ruang Udara Timur Tengah

IndiGo, syarikat penerbangan terbesar di India, mengesahkan pada Isnin, 22 Jun, bahawa ia telah menggantung sementara perkhidmatan pada enam laluan antarabangsa baharunya yang menghubungkan Delhi dan Mumbai dengan destinasi di Asia Tengah dan Kaukasus – Almaty, Tashkent, Tbilisi, Baku, Dushanbe dan satu destinasi tambahan yang belum diumumkan oleh syarikat penerbangan itu. Langkah ini diambil susulan amaran keselamatan yang dipertingkatkan dan penutupan ruang udara secara bergilir di beberapa bahagian Timur Tengah yang menyebabkan beberapa penerbangan dialihkan setiap hari, memanjangkan masa penerbangan sehingga 90 minit dan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara.

Penerbangan IndiGo ke Asia Tengah biasanya melalui ruang udara Iran dan Bahrain; namun, minggu-minggu kebelakangan ini laluan tersebut sering ditutup akibat ketegangan serantau yang meningkat. Akibatnya, laluan penerbangan menjadi lebih memutar melalui Laut Arab dan Laut Kaspia, yang menjejaskan keberkesanan operasi Airbus A321neo untuk jarak sederhana. Walaupun IndiGo menegaskan bahawa penggantungan ini bersifat sementara, ia merupakan ujian awal bagi strategi pengembangan antarabangsa syarikat selepas pandemik, yang menyasarkan pasaran percutian niche dan perniagaan PKS di luar Teluk.



Ejen pelancongan di Connaught Place, Delhi memberitahu Global Mobility News bahawa pakej pelancongan yang menawarkan percutian bandar Asia Tengah dengan tambang rendah dan kemudahan visa kini meningkat harga kerana kapasiti penerbangan berkurangan. Beberapa syarikat dalam bidang farmaseutikal dan kejuruteraan ringan yang menggunakan Tbilisi dan Baku sebagai pusat persidangan kos rendah kini sedang mencari alternatif melalui Dubai atau Istanbul. Penumpang yang terjejas ditawarkan bayaran balik penuh atau tempahan semula percuma pada perkhidmatan IndiGo yang lain.

Namun, dengan kapasiti antarabangsa IndiGo yang sudah terhad dan syarikat penerbangan Teluk juga menghadapi laluan udara yang sama, penganalisis menjangkakan kenaikan tambang antara 12-18 peratus dalam jangka pendek bagi laluan yang masih beroperasi ke Asia Tengah. Perunding penerbangan CAPA India memberi amaran bahawa jika situasi geopolitik berlanjutan ke suku ketiga, IndiGo mungkin gagal mencapai sasaran 25 peratus bahagian antarabangsa bagi tahun kewangan 2026. Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran jelas: sediakan masa penerbangan lebih lama untuk laluan yang mengelak Teluk, beli tiket fleksibel jika boleh, dan semak semula insurans perjalanan untuk caj risiko perang yang mula dikenakan oleh beberapa syarikat penerbangan kepada pelanggan korporat.