
สายการบิน United Airlines ประกาศว่ากำลังร่วมมือกับหน่วยงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ (CBP) เพื่อขยายโครงการตรวจสอบสัมภาระระยะไกลระหว่างประเทศ (IRBS) ไปยังเส้นทางบินระยะไกลเพิ่มเติม หลังจากที่ได้ทดลองใช้ในเที่ยวบินประจำวันระหว่างซิดนีย์-ซานฟรานซิสโกแล้ว ภายใต้ระบบ IRBS สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องจะถูกเอ็กซ์เรย์ที่สนามบินต้นทาง ข้อมูลภาพจะถูกเชื่อมโยงกับข้อมูลผู้โดยสารและส่งต่อไปยังเจ้าหน้าที่ CBP บนเครื่องบินเพื่ออนุมัติสัมภาระก่อนเครื่องลงจอด ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องในสหรัฐฯ จะไม่ต้องไปรับสัมภาระและโหลดใหม่ตามปกติ
โครงการนี้เริ่มทดลองโดยสายการบิน American Airlines ในเส้นทางซิดนีย์-ลอสแอนเจลิสในปี 2024 และขณะนี้ครอบคลุมเส้นทางบางส่วนระหว่างสนามบินอินชอน โซล-แอตแลนตาของสายการบิน Delta และ Korean Air การเข้าร่วมของ United ทำให้ซานฟรานซิสโกกลายเป็นสนามบินหลักในสหรัฐฯ แห่งที่สองที่ให้บริการระบบนี้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากออสเตรเลีย โฆษกของ United ยืนยันกับ Air Traveler Club เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ว่าสายการบินมีแผนจะขยาย IRBS ไปยังเส้นทางระหว่างประเทศอื่น ๆ แต่ยังไม่เปิดเผยเส้นทางและวันเปิดตัว
สนามบินซิดนีย์มีเครื่องสแกน CT และระบบเชื่อมต่อข้อมูลที่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของ CBP ขณะที่สนามบินต่างประเทศส่วนใหญ่ยังไม่มีความสามารถนี้ สำหรับบริษัทออสเตรเลียที่ส่งพนักงานผ่านสหรัฐฯ ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือการไม่ต้องไปรับสัมภาระช่วยประหยัดเวลาได้ 45-60 นาทีในช่วงต่อเครื่อง ทำให้ลดความเสี่ยงที่จะพลาดเที่ยวบินภายในประเทศและค่าใช้จ่ายในการพักค้างคืน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรทราบว่า IRBS ไม่ได้ยกเว้นการผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองสหรัฐฯ หรือการตรวจสอบผู้โดยสารโดย TSA สัมภาระยังอาจถูกสุ่มตรวจ และแนะนำให้เผื่อเวลาอย่างน้อย 90 นาทีสำหรับการต่อเครื่องจนกว่าโครงการจะพัฒนาเต็มที่
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้สะท้อนแนวโน้มการเดินทางที่ไร้รอยต่อ และอาจมีผลต่อโครงการในอนาคตของออสเตรเลีย เช่น การฟื้นฟูระบบขึ้นเครื่องด้วยใบหน้าและโทเค็นที่เคยถูกพูดถึง หาก CBP ประกาศขยาย IRBS ใน Federal Register ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า สายการบินที่ให้บริการในเมลเบิร์นหรือบริสเบนอาจเป็นกลุ่มถัดไป ธุรกิจที่มีการเดินทางข้ามแปซิฟิกจำนวนมากควรพิจารณาเลือกสายการบินและเส้นทางที่นำระบบนี้มาใช้ก่อน เพื่อยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารและเพิ่มประสิทธิภาพการบินตรงเวลา
โครงการนี้เริ่มทดลองโดยสายการบิน American Airlines ในเส้นทางซิดนีย์-ลอสแอนเจลิสในปี 2024 และขณะนี้ครอบคลุมเส้นทางบางส่วนระหว่างสนามบินอินชอน โซล-แอตแลนตาของสายการบิน Delta และ Korean Air การเข้าร่วมของ United ทำให้ซานฟรานซิสโกกลายเป็นสนามบินหลักในสหรัฐฯ แห่งที่สองที่ให้บริการระบบนี้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากออสเตรเลีย โฆษกของ United ยืนยันกับ Air Traveler Club เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ว่าสายการบินมีแผนจะขยาย IRBS ไปยังเส้นทางระหว่างประเทศอื่น ๆ แต่ยังไม่เปิดเผยเส้นทางและวันเปิดตัว
สนามบินซิดนีย์มีเครื่องสแกน CT และระบบเชื่อมต่อข้อมูลที่ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของ CBP ขณะที่สนามบินต่างประเทศส่วนใหญ่ยังไม่มีความสามารถนี้ สำหรับบริษัทออสเตรเลียที่ส่งพนักงานผ่านสหรัฐฯ ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือการไม่ต้องไปรับสัมภาระช่วยประหยัดเวลาได้ 45-60 นาทีในช่วงต่อเครื่อง ทำให้ลดความเสี่ยงที่จะพลาดเที่ยวบินภายในประเทศและค่าใช้จ่ายในการพักค้างคืน ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรทราบว่า IRBS ไม่ได้ยกเว้นการผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองสหรัฐฯ หรือการตรวจสอบผู้โดยสารโดย TSA สัมภาระยังอาจถูกสุ่มตรวจ และแนะนำให้เผื่อเวลาอย่างน้อย 90 นาทีสำหรับการต่อเครื่องจนกว่าโครงการจะพัฒนาเต็มที่
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้สะท้อนแนวโน้มการเดินทางที่ไร้รอยต่อ และอาจมีผลต่อโครงการในอนาคตของออสเตรเลีย เช่น การฟื้นฟูระบบขึ้นเครื่องด้วยใบหน้าและโทเค็นที่เคยถูกพูดถึง หาก CBP ประกาศขยาย IRBS ใน Federal Register ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า สายการบินที่ให้บริการในเมลเบิร์นหรือบริสเบนอาจเป็นกลุ่มถัดไป ธุรกิจที่มีการเดินทางข้ามแปซิฟิกจำนวนมากควรพิจารณาเลือกสายการบินและเส้นทางที่นำระบบนี้มาใช้ก่อน เพื่อยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสารและเพิ่มประสิทธิภาพการบินตรงเวลา
แหล่งที่มา: Air Traveler Club
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับออสเตรเลียเพิ่มเติมจาก ออสเตรเลีย
ดูทั้งหมด
กระทรวงกิจการภายในปิดรับสมัครวีซ่าภายใต้กระบวนการยื่นคำขอก่อนล่วงหน้า Work & Holiday (462) รอบแรกแล้ว
การลงคะแนนวีซ่าสำหรับจีน อินเดีย และเวียดนามปิดรับแล้ว ขณะที่กระทรวงกิจการภายในแจ้งเตือนสุดท้ายเกี่ยวกับวีซ่าประเภท 462