GOL s’attaque au marché long-courrier avec une liaison Rio-New York dès le 8 juillet

GOL Linhas Aéreas, traditionnellement une compagnie nationale et court-courrier, franchira pour la première fois l’Atlantique le 8 juillet en lançant des vols trois fois par semaine entre Rio de Janeiro/Galeão et New York JFK, rapporte le magazine spécialisé Aviation Week le 1er juillet. Le service sera initialement assuré par un A330-200 en leasing opérationnel de Wamos Air, avant de passer aux propres A330-900neo de GOL plus tard en 2026. Ce saut vers le long-courrier s’inscrit au cœur du plan du groupe parent Abra pour faire de Rio un second hub brésilien pour le trafic intercontinental, aux côtés de São Paulo. En se connectant directement à l’opération T4 de Delta à JFK, GOL offrira des correspondances en partage de code vers plus de 40 destinations américaines, proposant ainsi aux entreprises brésiliennes une alternative aux liaisons LATAM–Delta via GRU.



Du point de vue de la gestion de la mobilité, ce nouveau service présente plusieurs avantages: un départ véritablement à minuit de GIG permet une utilisation complète de la journée de travail à Rio, tandis que le vol retour de nuit arrive à 6h15, autorisant des réunions le jour même sur la côte Est américaine. Le programme corporate SMILES de GOL étendra l’accumulation de statuts élite sur cette liaison, et la compagnie a confirmé qu’elle honorera l’accès au Delta Sky Club pour ses clients premium durant la phase de leasing.

Des défis subsistent toutefois. Les pilotes de GOL ne sont pas encore certifiés sur A330, ce qui pousse la compagnie à accélérer la formation sur gros-porteurs avec CAE à Montréal. Par ailleurs, l’Agence nationale de l’aviation civile brésilienne a imposé une revue de performance de six mois, pouvant retirer les droits de la route si la ponctualité descend sous 80 %. Les concurrents LATAM et American Airlines ont déjà déposé des demandes pour obtenir des créneaux supplémentaires à JFK, annonçant une possible course à la capacité sur le corridor Brésil–États-Unis. En cas de succès, GOL prévoit d’ajouter Orlando et Madrid durant la saison hivernale nordique. Cela offrirait aux acheteurs de voyages d’affaires un choix inédit parmi trois compagnies brésiliennes — LATAM, Azul et désormais GOL — chacune développant des stratégies long-courriers distinctes, intensifiant la concurrence sur les tarifs et les conditions des contrats corporate.