La CAAC instaure une obligation nationale d’« assistance complète » pour les passagers en situation de handicap

L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a publié une directive majeure imposant à tous les aéroports et compagnies aériennes du continent de garantir un service entièrement standardisé, de porte à porte, pour les passagers en situation de handicap. Publiées le 2 juillet, ces mesures obligent les opérateurs à offrir une assistance cohérente — depuis le dépôt au bord du trottoir jusqu’à l’enregistrement, la sécurité, l’embarquement, la récupération des bagages et les zones de prise en charge. Pour la première fois, ces règles établissent une norme nationale unique, remplaçant le patchwork actuel de politiques propres à chaque transporteur.

Les aéroports accueillant plus de 10 millions de passagers par an devront, d’ici décembre, mettre en place des guichets dédiés, des chemins tactiles au sol et des systèmes d’orientation sonore, tandis que les compagnies devront former leurs équipages à la manipulation des aides à la mobilité et à l’évacuation d’urgence des utilisateurs de fauteuils roulants. Ce nouveau cadre introduit également un modèle de « responsabilité en boucle fermée »: en cas de défaillance à n’importe quelle étape du parcours, l’entité responsable devra indemniser le passager et rendre public l’incident.



Cette mesure devrait accélérer les améliorations des infrastructures, notamment dans les aéroports régionaux cherchant à capter le trafic de correspondance des deltas du Yangtsé et de la Rivière des Perles. Pour les employeurs multinationales, cette directive réduit l’incertitude liée au déplacement de collaborateurs à mobilité réduite à travers le vaste réseau aérien intérieur chinois. Les services voyages devront mettre à jour leurs procédures internes pour rappeler l’obligation de déclarer les besoins d’assistance au moins 48 heures avant le départ, afin que les aéroports puissent anticiper la mise à disposition du matériel nécessaire.

Les analystes du secteur estiment que cette initiative rapproche la Chine des recommandations d’accessibilité de l’OACI et pourrait inciter les pays voisins de l’ASEAN à relever leurs propres standards de service, favorisant ainsi une concurrence plus équitable dans les déplacements d’affaires intra-asiatiques.