Le marché de l'aviation au Xinjiang en plein essor : plus de 40 nouvelles liaisons ou améliorations pour relier le nord-ouest de la Chine aux hubs nationaux et internationaux

Avec le lancement de la saison estivale des transports en Chine, qui dure six semaines (shuyun), les compagnies aériennes se précipitent pour capter la demande de voyages accumulée dans l’immense région du nord-ouest du pays. Le 2 juillet, les médias régionaux ont confirmé que China Southern Airlines seule assurera 318 vols quotidiens à destination et en provenance du Xinjiang, soit une hausse de 20 % par rapport à l’année précédente, et ajoutera plus de 40 nouvelles liaisons ou renforcera des routes existantes en juillet et août. Parmi les améliorations majeures, on note l’augmentation des fréquences entre Urumqi et Beijing Daxing à 9-10 vols quotidiens, et entre Guangzhou à 7-8 vols, garantissant des correspondances le jour même pour les cadres des secteurs pétrolier, minier et textile qui voyagent entre le Xinjiang et les zones industrielles côtières de Chine. De nouveaux vols directs quotidiens d’Urumqi vers Xiamen, Ningbo, Zhuhai et Nantong ouvrent des corridors vers des partenaires commerciaux émergents dans le delta du Yangtsé et la région de la Grande Baie. Sur le plan international, China Southern inaugurera une liaison Urumqi–Yantai–Séoul le 16 juillet et doublera les vols Urumqi–Hong Kong en septembre, renforçant l’ambition du Xinjiang de devenir une porte d’entrée entre l’Asie centrale, l’Asie de l’Est et l’Europe dans le cadre de l’initiative Belt and Road. Parallèlement, Urumqi Airlines, Tianjin Airlines et d’autres transporteurs lancent ou rétablissent plus d’une douzaine de liaisons secondaires vers Kashgar, Ili, Altay et Kanas pour soutenir le tourisme intérieur et faciliter les passages frontaliers vers le Kazakhstan et le Kirghizstan. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette expansion du réseau élargit les options pour la rotation des équipes de projet dans les secteurs de l’énergie, de la logistique et des infrastructures dans la région, tout en réduisant les temps de transit dans les hubs congestionnés de Xi’an ou Lanzhou. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de mettre à jour leurs protocoles de devoir de diligence, plusieurs vols opérant désormais en horaires nocturnes dans des climats désertiques, ce qui peut compliquer les transferts sur place. Astuce: le gouvernement de la région autonome ouïghoure du Xinjiang offre une remise de 50 % sur les frais d’atterrissage jusqu’en octobre pour les avions gros porteurs sur des trajets de plus de 1 800 kilomètres; les équipes d’achat devraient vérifier si leurs compagnies préférées répercutent cette économie sous forme de tarifs d’entreprise réduits.