
Une commission transpartisane de l’Assemblée nationale française a publié le 8 juillet un rapport cinglant sur les accords frontaliers bilatéraux avec le Royaume-Uni, remontant aux accords de Sangatte de 1986. Ce rapport de 280 pages accuse les gouvernements français successifs d’avoir laissé passer 34 traités et protocoles avec « un contrôle démocratique minimal », créant un système fragmenté qui laisse les autorités locales de Calais et Dunkerque en difficulté pour gérer les flux migratoires. Parmi les conclusions clés, il ressort que depuis le Brexit, le Royaume-Uni a renvoyé 951 personnes interceptées dans la Manche tout en n’acceptant que 935 entrées par des voies migratoires légales — des chiffres que la commission qualifie de « valve unidirectionnelle ». Les députés soulignent que les clôtures de sécurité et technologies financées par le Royaume-Uni ont simplement déplacé les camps, augmentant à la fois les coûts humanitaires et policiers. Pourquoi cela compte pour la mobilité mondiale: le rapport appelle à renégocier les contrôles juxtaposés à Douvres et Calais, ce qui pourrait mettre fin aux accords permettant aux agents britanniques de contrôler les passeports sur le sol français. Toute refonte risquerait d’allonger les traversées maritimes et ferroviaires, impactant les calendriers des chaînes d’approvisionnement et les navetteurs d’entreprise. Logistics UK alerte qu’un simple allongement de 5 minutes du traitement des camions entraînerait 17 km de bouchons sur l’autoroute M20. Le gouvernement français n’a pas encore répondu officiellement, mais des sources du Home Office affirment que les accords actuels sont « mutuellement bénéfiques ». Ce dossier devrait revenir sur la table lors du sommet UK-France en novembre, où les groupes d’affaires plaideront pour des mesures conciliant fluidité commerciale et sécurité.
Source : Le Monde (English edition)
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