mogok penerbangan seluruh negara menggagalkan ratusan penerbangan di seluruh Itali

Musim perjalanan musim panas di Itali terganggu pada 9 Julai apabila ribuan pekerja lapangan terbang dan syarikat penerbangan mengadakan mogok selama 24 jam, melumpuhkan operasi di hab utama seperti Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino dan Catania. Kru kabin, ejen pengendalian darat, pemeriksa keselamatan dan pengawal trafik udara dari beberapa kesatuan sekerja—termasuk CUB Trasporti, UILTrasporti dan UNICA—mengambil tindakan bersama berikutan rundingan kontrak yang buntu mengenai gaji, jadual kerja dan tahap staf. Menjelang tengah hari, lebih 450 penerbangan dibatalkan dan banyak lagi tertunda, memaksa syarikat penerbangan seperti easyJet, Ryanair, Lufthansa dan ITA Airways menempah semula atau memulangkan wang penumpang. Pelancong perniagaan melaporkan kehilangan mesyuarat klien dan sambungan penerbangan, manakala pengendali kargo memberi amaran tentang kesesakan barangan mudah rosak bernilai tinggi. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC) melaksanakan “slot dilindungi” dari jam 7 pagi hingga 10 pagi dan 6 petang hingga 9 malam, tetapi barisan masih panjang di luar pintu terminal kerana pemeriksaan Sistem Masuk/Keluar Biometrik menambah kesesakan. Pertikaian ini mencerminkan gelombang ketidakpuasan industri penerbangan di seluruh Eropah, dengan juruterbang Lufthansa di Jerman mengadakan mogok dan kakitangan darat di Sepanyol mengancam tindakan pada akhir bulan ini. Kesatuan sekerja Itali berhujah bahawa pemulihan pasca pandemik telah mengembalikan keuntungan syarikat penerbangan, tetapi pertumbuhan gaji ketinggalan di belakang inflasi; pihak pengurusan pula berkata kos staf sudah meningkat 11% tahun ini dan kenaikan lanjut boleh menjejaskan kelangsungan laluan penerbangan. Bagi syarikat multinasional, gangguan ini menekankan keperluan polisi risiko perjalanan yang kukuh, pengaturan tiket yang fleksibel dan rancangan mesyuarat jarak jauh. Pengurus mobiliti menasihatkan eksekutif menambah sekurang-kurangnya empat jam masa lapang dalam jadual perjalanan sehingga pertengahan Julai dan memantau kalendar mogok Kementerian Pengangkutan setiap hari. Jika tiada penyelesaian dicapai, kesatuan sekerja berjanji mogok kedua selama 48 jam pada awal Ogos—minggu cuti puncak bagi kebanyakan Eropah. Dalam jangka panjang, pihak berkepentingan berkata kekurangan tenaga kerja kronik dan pemeriksaan biometrik EU baru akan terus memberi tekanan kepada lapangan terbang Itali. Majikan berdepan pilihan antara menaikkan gaji untuk menarik pekerja atau menghadapi ketidakstabilan tenaga kerja yang berterusan yang berisiko menjejaskan reputasi Itali sebagai pintu masuk yang boleh dipercayai untuk pelancongan dan perdagangan antarabangsa.