イタリアの夏の旅行シーズンは7月9日、空港や航空会社の従業員数千人が24時間のストライキに突入し、ミラノ・マルペンサやローマ・フィウミチーノ、カターニアなど主要ハブ空港の運航が麻痺する事態となりました。客室乗務員、地上係員、保安検査員、航空管制官らが、CUB Trasporti、UILTrasporti、UNICAなど複数の労働組合に所属し、賃金や勤務スケジュール、人員配置を巡る交渉の停滞に抗議して連携行動を実施しました。午後には450便以上が欠航、多数の便が遅延し、easyJet、Ryanair、ルフトハンザ、ITA Airwaysなどの航空会社は乗客の再予約や返金対応に追われました。ビジネス客は取引先との会議を逃し、乗り継ぎにも支障が出る一方、貨物担当者は高価な生鮮品の遅延が懸念されると警鐘を鳴らしました。イタリア民間航空局（ENAC）は法定の「保護スロット」（07:00～10:00、18:00～21:00）を適用しましたが、生体認証の入出国システムによる検査が混雑をさらに悪化させ、ターミナル外に長い列ができました。この争議は欧州全土で広がる航空業界の労働不安の一端を示しており、ドイツのルフトハンザではパイロットがストを行い、スペインでも地上スタッフが今月後半に行動を示唆しています。イタリアの労組は、パンデミック後の回復で航空会社の利益は回復したものの、賃金上昇がインフレに追いついていないと主張。一方、経営側は今年すでに人件費が11％増加しており、さらなる賃上げは路線の維持を危うくすると反論しています。多国籍企業にとっては、今回の混乱が堅牢な旅行リスク管理、柔軟なチケット対応、リモート会議の準備の重要性を改めて浮き彫りにしました。モビリティマネージャーは、7月中旬までの旅程に少なくとも4時間の余裕を持たせ、運輸省のストライキカレンダーを毎日確認するよう経営層に助言しています。合意に至らなければ、労組は8月初旬に48時間の第2波ストライキを実施すると予告しており、これは欧州の多くでピークとなる休暇期間に重なります。長期的には、慢性的な人手不足とEUの新たな生体認証入出国システムがイタリアの空港に圧力をかけ続ける見込みです。雇用主は、スタッフ確保のための賃上げか、労働不安の継続による観光・国際商取引の信頼性低下のリスクのいずれかを選ばなければならない状況にあります。
