Всеукраїнський авіаційний страйк призупинив сотні рейсів по всій Італії

Літній туристичний сезон в Італії 9 липня зазнав серйозного потрясіння, коли тисячі працівників аеропортів і авіакомпаній оголосили 24-годинний страйк, паралізувавши роботу ключових хабів — від Мілана-Мальпенса і Риму-Ф’юмічіно до Катаньї. Бортпровідники, працівники наземного обслуговування, служби безпеки та диспетчери повітряного руху, які входять до кількох профспілок, зокрема CUB Trasporti, UILTrasporti та UNICA, узгоджено вийшли на протест через застій у переговорах щодо зарплат, графіків роботи та чисельності персоналу. До середини дня було скасовано понад 450 рейсів, багато інших затрималися, що змусило авіакомпанії easyJet, Ryanair, Lufthansa та ITA Airways переплановувати або повертати кошти пасажирам. Бізнесмени повідомляли про пропущені зустрічі з клієнтами та втрату стикувань, а вантажники попереджали про накопичення цінних швидкопсувних вантажів. Італійський орган цивільної авіації (ENAC) застосував законодавчо встановлені «захищені слоти» з 07:00 до 10:00 та з 18:00 до 21:00, але черги все одно тягнулися за межі терміналів через додаткові затримки на біометричній системі контролю в’їзду/виїзду. Конфлікт ілюструє загальноєвропейську хвилю трудових протестів в авіації: пілоти Lufthansa у Німеччині страйкують, а наземний персонал у Іспанії готує акції протесту наприкінці місяця. Італійські профспілки стверджують, що після пандемії прибутки авіакомпаній зросли, тоді як зарплати відстають від інфляції; керівництво ж відповідає, що витрати на персонал уже зросли на 11 % цього року, і подальше підвищення загрожує рентабельності маршрутів. Для міжнародних компаній ця ситуація підкреслює необхідність надійних політик управління ризиками під час подорожей, гнучких умов бронювання квитків і планів на випадок дистанційних зустрічей. Менеджери з мобільності радять керівникам додавати до маршрутів щонайменше чотири години запасу до середини липня та щоденно стежити за календарем страйків Міністерства транспорту. Якщо домовленості не буде досягнуто, профспілки обіцяють другий 48-годинний страйк на початку серпня — у розпал літніх відпусток у більшості країн Європи. У довгостроковій перспективі учасники ринку вважають, що хронічна нестача кадрів і нові біометричні перевірки в’їзду/виїзду в ЄС продовжать тиснути на італійські аеропорти. Роботодавцям доведеться обирати між підвищенням зарплат для залучення персоналу або подальшими трудовими конфліктами, які можуть підірвати репутацію Італії як надійного туристичного та торговельного хабу.