L’Inde convoque l’ambassadeur d’Iran et insiste sur la sécurité de la navigation dans le détroit d’Hormuz

Le ministère indien des Affaires étrangères (MEA) a convoqué le 14 juillet le chef adjoint de la mission iranienne pour protester contre les attaques près du détroit d’Hormuz, qui ont coûté la vie à un ressortissant indien et blessé plusieurs autres à bord d’un pétrolier battant pavillon des îles Marshall. Le porte-parole du MEA, Randhir Jaiswal, a déclaré aux médias que New Delhi exigeait l’arrêt immédiat des hostilités et réaffirmait que la liberté de navigation et le flux ininterrompu d’énergie sont « non négociables » pour la stabilité économique mondiale. Ce détroit, par lequel transitent environ 40 % des importations indiennes de pétrole brut, a été le théâtre d’une série d’incidents impliquant drones et missiles depuis les frappes américaines et israéliennes en avril sur le territoire iranien. Les primes d’assurance pour les pétroliers accostant dans les ports indiens ont déjà augmenté de 15 à 20 %, des coûts que les analystes préviennent finiront par se répercuter sur les prix domestiques du kérosène et de la logistique. Pour les équipes de mobilité internationale, cette alerte sécuritaire a des conséquences concrètes. Les compagnies aériennes recalculent régulièrement leurs trajectoires pour éviter ce passage étroit; une nouvelle escalade pourrait entraîner des détours plus longs et réduire encore davantage la capacité vers l’Asie de l’Ouest. Les retards dans le transport maritime pourraient aussi perturber les déménagements de biens personnels des expatriés, notamment le trafic de conteneurs en transbordement à Jebel Ali. La déclaration du MEA place l’Inde aux côtés des appels du G7 à une désescalade maritime et laisse entendre que New Delhi pourrait envisager de rejoindre des patrouilles multilatérales si la situation se dégrade. Les géants de l’énergie Reliance Industries et IOC examineraient des chartes de secours via le cap de Bonne-Espérance au cas où les surtaxes liées aux risques de guerre dépasseraient des seuils commercialement viables. Les responsables de la mobilité doivent anticiper de possibles pics des prix du carburant dans les budgets voyages 2026/27 et tenir les collaborateurs informés des mises à jour des consignes de sécurité pour les traversées du Golfe.