全国24時間の鉄道ストライキがイタリアの旅客・貨物輸送に混乱をもたらす

イタリアの交通混乱の夏は、2026年7月23日木曜日の夜に一層激化しました。国営のFerrovie dello Stato Italiane（トレニタリア、RFI）、民間の高速鉄道イタロ-NTV、地域鉄道のトレノルドという国内3大鉄道事業者が、24時間にわたる全国ストライキに突入したのです。ストライキは7月23日21時に始まり、7月24日20時59分まで続く予定です。労働組合のFILT-Cgil、Fit-Cisl、UIL-Trasporti、Orsa Railは、賃金交渉の停滞と人員不足に抗議しており、これらはパンデミック後の旅行需要の急増によってさらに悪化していると主張しています。

イタリアの法律では最低限の「必須サービス（servizi essenziali）」の提供が義務付けられており、トレニタリアは保護対象のインターシティおよびフレッチャロッサ列車のリストを公表。地域鉄道もピーク時に限定的な運行を約束しました。しかし、RFIはローマ・テルミニとフィウミチーノ空港を結ぶレオナルド・エクスプレスを含むネットワーク全体で「運休、遅延、直前の路線短縮の可能性」があると警告しています。貨物列車も影響を受けており、ジャストインタイム配送に依存する製造業のサプライチェーンに波及効果が懸念されます。



ビジネス旅行者は即座に困難に直面しています。企業のモビリティプログラムは、スタッフを国内線に振り替えたり、陸路輸送を手配したりするなどの緊急対応策を発動するよう助言されています。旅行管理会社は、直前のレンタカーやチャーターコーチの予約が前週比で180％増加したと報告。ミラノやローマの空港周辺のホテルは、足止めされた乗客による「緊急」予約の増加に備えています。

グローバルなモビリティや駐在管理者にとって、このストライキはリアルタイムの安全管理の重要性を改めて示しています。短期出張でイタリアに到着する従業員は、追加の移動時間や宿泊を見込む必要があり、勤務地を指定するEUの派遣労働者通知も、スタッフが現地に物理的に到達できない場合は影響を受ける可能性があります。雇用主は遅延の記録を残し、派遣規則やビザ条件の違反を避けることが求められます。

イタリアの労使関係において鉄道ストは恒常的な現象ですが、今回のように高速鉄道、地域鉄道、通勤列車が観光シーズンのピークに一斉に停止する事態は異例です。労組は交通省との交渉が進展しなければ8月にもさらなるストを予告しており、モビリティ関係者は交渉の動向を注視する必要があります。