WestJet et CUPE concluent un accord, mettant fin à la grève de 24 heures des équipages de cabine et relançant la ruée estivale du transport aérien au Canada

Les passagers de WestJet, les transitaires et les responsables voyages peuvent enfin souffler. Peu après l’aube du 3 août 2026, la deuxième plus grande compagnie aérienne du Canada et le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP) ont annoncé un accord collectif provisoire de quatre ans couvrant les 4 400 agents de bord de WestJet. Cet accord met fin à un mouvement de grève qui avait entraîné l’annulation de plus de 650 vols durant le long week-end de la Fête civique, laissant environ 97 000 voyageurs bloqués dans 22 aéroports au Canada, aux États-Unis et en Europe.

Bien que les détails salariaux précis ne soient pas encore publiés en attendant le vote des membres le 7 août, les deux parties ont confirmé que l’accord prévoit une augmentation immédiate à deux chiffres, une rémunération pour les tâches d’embarquement jusque-là non payées, un complément de 17 semaines pour le congé de maternité, ainsi qu’une hausse des indemnités journalières. La direction de WestJet a également accepté de rétablir un effectif minimum d’équipage sur les avions gros porteurs, un point opérationnel jugé crucial par le syndicat pour la sécurité des passagers et la gestion de la fatigue du personnel.

Pour les programmes de voyages d’affaires, cette résolution évite le pire scénario: les analystes du secteur chez ATPCO estimaient qu’une grève d’une semaine aurait réduit de 34 % la capacité domestique en sièges au Canada, fait grimper les tarifs de dernière minute de 42 % et contraint Air Canada à réorganiser jusqu’à 180 000 billets interlignes. Les entreprises internationales utilisant Calgary ou Toronto comme hubs nord-américains avaient déjà activé des plans de contingence et des alertes de devoir de diligence; la plupart sont désormais en train de lever ces mesures.



WestJet annonce qu’elle opérera un programme « à capacité réduite » pendant 72 heures le temps de repositionner ses équipages, mais prévoit un retour à la normale d’ici le vendredi 7 août. Cet épisode illustre une tendance plus large à risque pour les gestionnaires de mobilité: le syndicalisme organisé dans le secteur aérien canadien s’est renforcé après la grève des agents de cabine d’Air Canada l’été dernier, qui avait abouti à des augmentations salariales et des paiements rétroactifs. Les employeurs déplaçant du personnel vers ou depuis le Canada sont invités à revoir les clauses de force majeure dans les lettres de mission et à s’assurer que leurs fournisseurs de relocalisation disposent d’accords avec des transporteurs alternatifs.

Les voyageurs fréquents ayant des déplacements imminents sont conseillés de suivre de près leurs canaux de réservation: WestJet supprime les frais de modification jusqu’au 6 août, et certains itinéraires en partage de code peuvent encore être automatiquement réorganisés sur des compagnies partenaires. Enfin, cet accord met fin à la pression politique pour un rappel exceptionnel du Parlement en été afin de forcer les grévistes à reprendre le travail — un signe, selon les observateurs, que la médiation fédérale sous les nouvelles dispositions du Code canadien du travail porte ses fruits.

L’accord provisoire doit maintenant être ratifié par les membres; en cas d’adoption, le SCFP s’engage à maintenir la paix sociale jusqu’au moins avril 2030, stabilisant ainsi un pilier essentiel de l’écosystème des voyages d’affaires domestiques et transfrontaliers au Canada.