Bruxelles devient piétonne pendant une journée, offrant aux voyageurs un avant-goût de la mobilité sans voiture

De 9h30 à 19h00, le dimanche 20 septembre 2026, toute la Région de Bruxelles-Capitale – ses 19 communes ainsi que certaines parties de la ceinture flamande environnante – a interdit la circulation des véhicules privés à l’occasion de la traditionnelle **Journée sans voiture**, événement phare de la Semaine européenne de la mobilité. Résidents et visiteurs ont troqué leurs moteurs contre des vélos, trottinettes électriques et baskets, et 75 km² de rues ont résonné de musique plutôt que de moteurs. Plus de 70 autres villes belges ont organisé des initiatives similaires, mais Bruxelles reste la plus grande zone continue sans voiture d’Europe. Pour les visiteurs internationaux, cet événement a offert une expérience urbaine unique – parfois un peu contraignante. Les passagers long-courriers arrivant à l’aéroport de Bruxelles ont constaté que les liaisons ferroviaires fonctionnaient normalement, mais que les services de taxi étaient limités; les hôtels ont conseillé à leurs clients d’arriver en train ou de prévoir une courte marche avec leur chariot à bagages depuis le périmètre. Les voyageurs Eurostar et Thalys débarquant à Bruxelles-Midi ont pu profiter de stations de location de vélos éphémères situées juste à l’extérieur du hall de la gare. Les autorités municipales insistent sur le fait que la Journée sans voiture ne se résume pas à un simple festival d’une journée. Les données recueillies par les capteurs de qualité de l’air l’an dernier ont montré une **baisse de 32 % des NO₂** et une réduction de 27 % des particules fines par rapport à un dimanche de septembre moyen, renforçant ainsi l’argument en faveur de zones à faibles émissions (ZFE) permanentes et de tarifs de congestion plus élevés autour du ring intérieur. La ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt, a déclaré aux journalistes que cette journée sert de « laboratoire vivant » pour les futures politiques, éclairant les projets d’extension de la ZFE aux véhicules diesel Euro 6 dès 2027 et le déploiement de nouvelles « rues scolaires » où la circulation de transit est interdite aux heures d’arrivée et de départ des élèves. Les entreprises situées dans la zone commencent à intégrer cette journée dans leur stratégie de communication. Plusieurs hôtels ont organisé des séances de yoga sur leurs toits et des ateliers d’entretien de vélos, tandis que des espaces de coworking ont ouvert leurs terrasses pour des brunchs de networking destinés aux nomades numériques. Les équipes RH en charge des packages de relocalisation mettent de plus en plus en avant la Journée sans voiture comme preuve de l’engagement de Bruxelles en faveur de la qualité de vie – un critère très apprécié par les talents expatriés. À retenir: pour les prochaines éditions (une autre journée sans voiture est prévue le 2 mai 2027), les responsables mobilité doivent informer les employés des restrictions, réserver les billets de train à l’avance et rappeler aux voyageurs que les points de prise en charge en covoiturage seront déplacés vers des hubs désignés en dehors du petit ring dès l’entrée en vigueur de l’interdiction.