2026年9月20日（日）9時30分から19時まで、ブリュッセル首都圏全域—19の自治体すべてと周辺のフラマン地域の一部—で、欧州モビリティ週間の目玉イベントである「カーフリーサンデー」が開催され、民間車両の通行が禁止されました。住民や訪問者はエンジンを自転車や電動スクーター、スニーカーに替え、75平方キロメートルの街路はエンジン音の代わりに音楽が響き渡りました。ベルギー国内の70以上の都市でも同様の取り組みが行われましたが、ブリュッセルはヨーロッパ最大の連続した車両通行禁止区域として際立っています。国際的な訪問者にとって、このイベントは時に不便さも伴うものの、ユニークな都市体験となりました。ブリュッセル空港に到着した長距離旅客は鉄道の運行が通常通りである一方、タクシーサービスは制限され、ホテルは鉄道利用や周辺からの短い手荷物カートでの移動を推奨しました。ブリュッセル・ミディ駅で下車したユーロスターやタリスの乗客は、駅コンコース外に設置された臨時の自転車レンタルステーションを利用できました。市当局は、カーフリーサンデーが単なる一日限りの祭典ではないことを強調しています。昨年の大気質センサーのデータによると、NO₂が平均的な9月の日曜日と比べて32％減少し、微粒子状物質も27％減少したことが示されており、これが恒久的な低排出ゾーン（LEZ）や内側リング周辺の渋滞課金強化の根拠を強めています。エルケ・ヴァン・デン・ブランドト交通大臣は記者団に対し、この日は「未来の政策のための生きた実験室」として機能し、2027年からのEuro 6ディーゼル車へのLEZ拡大や、送迎時の通過交通を禁止する「スクールストリート」の追加導入計画に役立っていると述べました。区域内の企業はこの日をブランド戦略に取り入れ始めており、複数のホテルでは屋上ヨガや自転車メンテナンスのワークショップを開催し、コワーキングスペースはデジタルノマド向けのネットワーキングブランチのためにテラスを開放しました。人事部門は、移住支援パッケージの一環としてカーフリーサンデーをブリュッセルの住みやすさへの取り組みの証として強調しており、これは駐在員の人材獲得において重要な要素となっています。今後の同様のイベント（次回は2027年5月2日予定）に向けて、モビリティマネージャーは従業員に規制を周知し、鉄道チケットを早めに手配し、禁止期間中はライドシェアの乗降ポイントが内側リング外の指定ハブに移動することを旅行者に注意喚起することが実務的なポイントです。
