La Journée sans voiture à Bruxelles transforme la capitale en la plus grande zone piétonne d’Europe

Le 20 septembre, Bruxelles a troqué les moteurs contre la marche à pied à l’occasion de sa 26ᵉ Journée sans voiture, fermant l’ensemble de ses 161 kilomètres carrés à la plupart des véhicules privés de 9h30 à 19h00. Selon The Brussels Times, plus de 70 communes belges ont rejoint l’initiative, faisant de cette édition la plus large participation jamais enregistrée. Cet événement, point d’orgue de la Semaine européenne de la mobilité, vise à promouvoir les transports urbains durables et à inciter les habitants à repenser leurs déplacements quotidiens. L’opérateur de transports publics STIB/MIVB a assuré une fréquence de métro toutes les six minutes et mis en place des navettes depuis les parkings relais, tandis que les services de vélos en libre-service ont offert des abonnements journaliers gratuits. Les services municipaux ont délivré des dérogations uniquement pour les trajets essentiels, tels que les véhicules d’urgence, les transferts hôteliers et les diplomates. Pour les expatriés et les professionnels internationaux basés à Bruxelles, ces restrictions ont nécessité une organisation minutieuse du week-end. Les fermetures de routes ont contraint les transferts vers l’aéroport à emprunter la rocade périphérique, et les autocars interurbains ont terminé leur course en gares périphériques. Les hôtels ont répondu par des prêts de vélos et des horaires de départ prolongés. Certaines entreprises ont profité de cette journée pour renforcer la cohésion d’équipe, en organisant des balades à vélo guidées doublées de sessions de sensibilisation à l’extension prochaine de la zone à faibles émissions. Au-delà de l’aspect ludique, le concept de journée sans voiture a un poids politique: le gouvernement régional de Bruxelles étudie la mise en place permanente de mesures de modération du trafic sur les axes qui ont séduit les piétons dimanche. Les groupes d’affaires locaux, tout en soutenant l’amélioration de la qualité de l’air, ont demandé une meilleure anticipation et des dérogations pour la livraison de marchandises, soulignant que la logistique du dernier kilomètre avait été « significativement entravée » pour les opérateurs du commerce en ligne. La prochaine édition aura lieu le 2 mai 2027, marquant la première fois que la capitale organise deux journées sans voiture dans la même année — un signe que ce qui était autrefois perçu comme utopique s’inscrit désormais dans les politiques urbaines de mobilité durable.