W niedzielę, 20 września 2026 roku, w godzinach od 9:30 do 19:00, cały Region Stołeczny Brukseli – wszystkie 19 gmin oraz części otaczającego flamandzkiego pasa – wprowadził zakaz wjazdu prywatnych samochodów w ramach corocznej akcji **Niedziela bez samochodu**, flagowego wydarzenia Europejskiego Tygodnia Mobilności. Mieszkańcy i turyści zamienili silniki na rowery, hulajnogi elektryczne i buty sportowe, a 75 km² ulic wypełniła muzyka zamiast dźwięku silników. Ponad 70 innych belgijskich miast zorganizowało równoległe inicjatywy, jednak Bruksela pozostaje największą ciągłą strefą bez samochodów w Europie.
Dla międzynarodowych gości wydarzenie stworzyło wyjątkowe – choć czasem nieco uciążliwe – miejskie doświadczenie. Pasażerowie dalekodystansowych lotów lądujący na lotnisku w Brukseli mogli korzystać z normalnie działających połączeń kolejowych, jednak usługi taksówek były ograniczone; hotele zalecały gościom przyjazd pociągiem lub zaplanowanie krótkiego spaceru z bagażem od granicy strefy. Podróżni Eurostar i Thalys, wysiadający na stacji Bruksela-Midi, mieli do dyspozycji tymczasowe wypożyczalnie rowerów tuż przy wyjściu z dworca.
![Bruksela na jeden dzień bez samochodów, dając podróżnym przedsmak mobilności bez korków]()
Władze miasta podkreślają, że Niedziela bez samochodu to coś więcej niż jednodniowy festiwal. Dane z zeszłorocznych pomiarów jakości powietrza wykazały **32% spadek stężenia NO₂** oraz 27% redukcję pyłów zawieszonych w porównaniu do przeciętnej niedzieli we wrześniu, co wzmacnia argumenty za wprowadzeniem stałych stref niskiej emisji (LEZ) oraz podniesieniem opłat za wjazd do centrum. Minister ds. mobilności Elke Van den Brandt powiedziała dziennikarzom, że ten dzień pełni rolę „żywego laboratorium” dla przyszłych polityk, pomagając w planach rozszerzenia strefy LEZ na pojazdy z silnikami diesla Euro 6 od 2027 roku oraz wprowadzenia kolejnych „ulic szkolnych”, gdzie ruch tranzytowy będzie zabroniony podczas dowozu i odbioru dzieci.
Firmy działające w strefie zaczynają wykorzystywać ten dzień w swoich strategiach marketingowych. Kilka hoteli zorganizowało sesje jogi na dachach i warsztaty konserwacji rowerów, a przestrzenie coworkingowe otworzyły tarasy na spotkania networkingowe z brunchami dla cyfrowych nomadów. Działy HR odpowiedzialne za pakiety relokacyjne coraz częściej podkreślają Niedzielę bez samochodu jako dowód na zaangażowanie Brukseli w poprawę jakości życia – czynnik wysoko ceniony przez zagranicznych specjalistów.
Praktyczna wskazówka: przy podobnych przyszłych wydarzeniach (następna niedziela bez samochodu planowana jest na 2 maja 2027) menedżerowie ds. mobilności powinni informować pracowników o ograniczeniach, rezerwować bilety kolejowe z wyprzedzeniem oraz przypominać podróżnym, że punkty odbioru w ramach carpoolingu zostaną przeniesione do wyznaczonych miejsc poza małym pierścieniem po wprowadzeniu zakazu.
Dla międzynarodowych gości wydarzenie stworzyło wyjątkowe – choć czasem nieco uciążliwe – miejskie doświadczenie. Pasażerowie dalekodystansowych lotów lądujący na lotnisku w Brukseli mogli korzystać z normalnie działających połączeń kolejowych, jednak usługi taksówek były ograniczone; hotele zalecały gościom przyjazd pociągiem lub zaplanowanie krótkiego spaceru z bagażem od granicy strefy. Podróżni Eurostar i Thalys, wysiadający na stacji Bruksela-Midi, mieli do dyspozycji tymczasowe wypożyczalnie rowerów tuż przy wyjściu z dworca.
Władze miasta podkreślają, że Niedziela bez samochodu to coś więcej niż jednodniowy festiwal. Dane z zeszłorocznych pomiarów jakości powietrza wykazały **32% spadek stężenia NO₂** oraz 27% redukcję pyłów zawieszonych w porównaniu do przeciętnej niedzieli we wrześniu, co wzmacnia argumenty za wprowadzeniem stałych stref niskiej emisji (LEZ) oraz podniesieniem opłat za wjazd do centrum. Minister ds. mobilności Elke Van den Brandt powiedziała dziennikarzom, że ten dzień pełni rolę „żywego laboratorium” dla przyszłych polityk, pomagając w planach rozszerzenia strefy LEZ na pojazdy z silnikami diesla Euro 6 od 2027 roku oraz wprowadzenia kolejnych „ulic szkolnych”, gdzie ruch tranzytowy będzie zabroniony podczas dowozu i odbioru dzieci.
Firmy działające w strefie zaczynają wykorzystywać ten dzień w swoich strategiach marketingowych. Kilka hoteli zorganizowało sesje jogi na dachach i warsztaty konserwacji rowerów, a przestrzenie coworkingowe otworzyły tarasy na spotkania networkingowe z brunchami dla cyfrowych nomadów. Działy HR odpowiedzialne za pakiety relokacyjne coraz częściej podkreślają Niedzielę bez samochodu jako dowód na zaangażowanie Brukseli w poprawę jakości życia – czynnik wysoko ceniony przez zagranicznych specjalistów.
Praktyczna wskazówka: przy podobnych przyszłych wydarzeniach (następna niedziela bez samochodu planowana jest na 2 maja 2027) menedżerowie ds. mobilności powinni informować pracowników o ograniczeniach, rezerwować bilety kolejowe z wyprzedzeniem oraz przypominać podróżnym, że punkty odbioru w ramach carpoolingu zostaną przeniesione do wyznaczonych miejsc poza małym pierścieniem po wprowadzeniu zakazu.
Źródło: The Brussels Times
