La gare de Pékin-Sud enregistre un record de 272 000 passagers la veille des vacances

Le groupe China Railway Beijing a annoncé que la gare de Pékin Sud a accueilli environ 272 000 passagers le 25 septembre, premier jour des trois jours de congé pour la fête de la Mi-Automne. Cela représente une hausse de 6,4 % par rapport à l’année précédente et établit un record pour cette gare vieille de 15 ans. Cette forte affluence s’explique par un effet de « super semaine dorée »: de nombreux voyageurs combinent la fête de la Mi-Automne avec la semaine de congé de la Fête nationale, créant ainsi jusqu’à 16 jours consécutifs de repos. Les trajets les plus fréquentés pour les déplacements professionnels sont Pékin–Shanghai et Pékin–Hangzhou, deux axes majeurs pour les employés des secteurs technologique et financier se déplaçant entre sièges sociaux et agences régionales. Pour faire face à cette hausse, la gare a ajouté des trains à grande vitesse en soirée et doublé le nombre de rames sur près de 30 lignes. Quatre halls temporaires « entrée rapide » ont également été ouverts, réservés aux passagers munis de billets électroniques et de peu de bagages, réduisant le temps moyen de contrôle de sécurité à huit minutes lors des heures de pointe matinales, selon la direction de la gare. Les opérateurs ferroviaires s’appuient sur des outils de prévision de la demande basés sur l’intelligence artificielle pour décider, parfois avec seulement six heures d’avance, quels trains rallonger. Les gestionnaires de mobilité doivent donc surveiller les ajustements de dernière minute des horaires, qui peuvent impacter les rotations des équipes et les temps de trajet complets des voyageurs en mission. Ces chiffres record mettent également à l’épreuve la couverture 5G récemment étendue et le pilote d’embarquement par identification numérique à Pékin Sud. Les premiers retours des voyageurs montrent que les portiques à reconnaissance faciale ont traité jusqu’à 1 200 passagers par heure, soit environ le double du débit des portiques manuels, suggérant un modèle évolutif pour d’autres grandes gares avant le pic de fréquentation prévu l’été prochain.