La stazione ferroviaria di Pechino Sud gestisce un record di 272.000 passeggeri alla vigilia della festività

China Railway Beijing Group ha annunciato che la stazione ferroviaria di Pechino Sud ha movimentato circa 272.000 passeggeri il 25 settembre, primo giorno della pausa di tre giorni per il Festival di metà autunno. Si tratta di un aumento del 6,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, stabilendo un record giornaliero per questo snodo ferroviario attivo da 15 anni. La domanda è spinta dall’effetto “super settimana d’oro”: molti viaggiatori combinano il Festival di metà autunno con la settimana di vacanza per la Festa nazionale, creando fino a 16 giorni consecutivi di ferie. I corridoi di viaggio aziendale più trafficati sono Pechino–Shanghai e Pechino–Hangzhou, entrambe rotte chiave per il personale dei settori tecnologico e finanziario che si sposta tra sedi centrali e filiali regionali. Per far fronte all’aumento, la stazione ha aggiunto servizi ad alta velocità notturni e ha raddoppiato (riorganizzato) i convogli su quasi 30 tratte. Sono inoltre stati aperti quattro ingressi temporanei “rapidi” dedicati ai passeggeri con biglietti elettronici e bagagli leggeri, riducendo il tempo medio di controllo sicurezza a otto minuti nelle ore di punta mattutine, secondo la direzione della stazione. Gli operatori ferroviari si affidano a strumenti di previsione della domanda basati sull’intelligenza artificiale per decidere – a volte con sole sei ore di preavviso – quali treni potenziare. I responsabili della mobilità devono quindi monitorare eventuali modifiche dell’ultimo minuto agli orari, che possono influire sulle rotazioni del personale e sui tempi di viaggio complessivi degli assegnati. I numeri record mettono inoltre alla prova la recente estensione della copertura 5G e il progetto pilota di imbarco con identificazione digitale a Pechino Sud. I primi riscontri dei viaggiatori indicano che i varchi con riconoscimento facciale hanno processato fino a 1.200 passeggeri all’ora, circa il doppio rispetto ai varchi manuali, suggerendo un modello scalabile per altre mega-stazioni in vista del picco della prossima estate.